墨尔本52亿大工程，全新火车中国造，如今延期，谁的锅

怎么样，还得求我吧？

中国制造如今为什么能够风靡世界？

高标准的中国质量和闪电般的中国效率真是最主要的原因。

不过除了自身一贯的优秀还有同行时不时的“衬托”

比如最近澳洲人又用自己的实际行动对此做了一番诠释。

2016年，为了解决墨尔本城轨系统日益增长的运力压力，

维州政府正式做出决定，为Cranbourne和Pakenham这两条拥挤问题尤为严重的东南线路更换全新的大容量城轨列车。

经过一番激烈的角逐，这个总价高达52.6亿澳元的巨大工程，花落中国列车制造巨头

中国中车

虽然在2015年时才由中国南车和中国北车合并成立，但如今的中国中车在世界列车制造领域是绝对的重量级选手。

大名鼎鼎的和谐号、复兴号高铁，就是中国中车的杰作。

高铁都能造，普通的城轨那更是小菜一碟。

根据项目约定，中国中车将会为墨尔本东南这两条忙碌的火车线量身定做并生产65列大容量城轨列车。

不过，这次中国中车和墨尔本城铁的合作协议中有一项“特殊的”约定。

那就是中国中车只负责列车部件的生产，

在生产完成后，包括车厢在内的主要零部件都将会被运到墨尔本本地进行组装。

至于原因，想必大家应该很容易都能猜到，

其实就是为了给墨尔本本地增加一些工作岗位。

于是，时间飞逝，三年很快就过去，

然后这个项目便一点都不意外地

延！期！了！

而导致延期的问题，就出在了在墨尔本本地进行的组装测试上。

因为在列车组装后的测试运行中出现了一系列意想不到的状况，

这些全新的列车不仅没能按计划在今年3月就上路载客，

甚至还依然静静地躺在位于墨尔本的Newport港。

对于项目的延期，维州政府却并未对大众透露这些列车究竟具体出了什么问题，

而这也更加加重了大众的好奇，

难道是中国中车的产品质量出了问题？

小微可以很肯定地告诉大家

肯定不是

虽然维州政府拒绝透露细节，但是下面这个细节却“出卖”了一切

因为对于项目的延期，最近澳洲方面做出了一个决定，那就是接下来将会让中国中车在中国境内提前完成更多组装！

事情这样就很明显了，问题肯定不是出在中方，而八成是澳方自己搞砸的！因为假如真是中车的生产出了问题，早就被维州政府拉来背锅了！

之所以遮遮掩掩地支吾不言，基本上是自己心虚没跑了！再结合未来将会让中车直接进行组装的决定，
看来这次虽然澳洲人是嘴上不说，可心里却最终不得不承认自己真没这金刚钻还是别揽瓷器活了

不过，这个决定却又在墨尔本本地引发了不满。

因为如果将组装任务还给中车，也就意味着维州本地将会有210名组装工人因此失业！

所以维州政府目前也依然因为这个问题和相关单位和组织扯皮。

对于这次土澳人又秀的这把“骚操作”，小微并不想对此冷嘲热讽或幸灾乐祸，

毕竟每一个墨尔本人民都期待着全新列车可以早日上线，

但小微还是忍不住要吐槽一句

就事论事，客观的说，想必澳洲人自己也不得不承认，

不论是做什么事土澳的“蜜汁效率”都让延期都成为了家常便饭

另外，维州政府也在近期表示，按照目前的进度，在今年年底之前全新的列车都无法投入运营。

所以，小伙伴们还需要再耐心等待一段时间，才能在墨尔本飞驰的城轨上看见

CRRC

这四个令我们骄傲的四个大字了！