鲍首相拟1374亿在苏格兰北爱间建跨海大桥，想学港珠澳大桥，却被喷惨了（组图）
脱欧困局如何破？
鲍里斯想出了一个大招，花150亿英镑（约1374亿人民币）在苏格兰和隔海的北爱尔兰间建一座跨海大桥！
《每日邮报》：鲍里斯·约翰逊暗示他确实想在北爱尔兰和英国大陆之间建造一座桥梁，他告诉议员们:“关注这个地方”。
《The Scotsman》：鲍里斯·约翰逊就苏格兰和北爱尔兰大桥表示“关注这个领域”
据英媒报道，鲍里斯一直对建设这座大桥颇有兴趣，在女王演讲日的辩论上，来自北爱民主统一党(DUP)的国会议员伊恩·佩斯利((Ian Paisley)问到关于推进在苏格兰和北爱尔兰之间建造一座”鲍里斯桥”这一提议时，鲍里斯暗示他确实想要实现这个想法。
“至于他（伊恩·佩斯利）想要一座桥来连接不列颠群岛两个最大的岛屿，这是一个非常有趣的想法。
我建议他关注这个领域，注意那些岛屿之间的空间。因为他所说的并没有被置若罔闻。”
据悉，这并不是鲍里斯首次提出建桥，早在2018年，时任外交大臣的他就表示“我们要做的就是在岛屿之间建立桥梁”，并称这将显示出英国在脱欧后保持欧盟团结的承诺。
2019年九月，鲍里斯又曾明确告诉官员们，要考虑在北爱尔兰和苏格兰之间建造这样一座桥梁的可行性。
英媒报道，建设桥梁曾有两套计划：
一是从 Ulster的Larne到苏格兰的Portpatrick，耗资约200亿英镑；另一个是从北爱尔兰北部的Torr Head到苏格兰的小镇Mull，耗资约150亿英镑。
不过，苏格兰建筑师艾伦•邓洛普(Alan Dunlop)表示从Larne到Portpatrick的路线更实用，因为港口更偏远，两边的道路基础设施更好。
但是，鲍里斯这一计划却是遭到了工程师们的集体吐糟。
《卫报》：鲍里斯约翰逊150亿英镑的桥梁“疯狂”计划遭到了工程师们的嘲笑
工程师们先是对鲍里斯桥定价泼冷水。
伦敦千禧桥的著名工程师克里斯·怀斯(Chris Wise)在接受《卫报》采访时表示在合适的设计到位之前就给计划定价是“疯狂的”。
“如果从奥运会到HS2的一切都可以作为参考的话，那么在我看来，在没有任何实质的设计之前，这个价格都是疯狂的。”
克里斯·怀斯还补充道：“（鲍里斯桥这一提议）在社会上令人钦佩，但在技术上却毫无章法。如果鲍里斯想继续担任首相，他需要在兑现承诺之前停止承诺。”
世界上最大的工程公司之一AECOM的英国和爱尔兰首席执行官大卫·巴维尔（David Barwell）则表示：“我不知道这个150亿英镑的项目是否可以完成，但在项目的早期阶段谈论数字总是危险的。”
另有工程学者将该提议称为“可疑的经济学”。
工程师们还表示，尽管建造连接Larne和Portpatrick桥梁在技术上是可能的，但水的深度以及二战时英国国防部在这条海沟中丢弃的100多万吨废弃的军火会使建造这座桥梁变得非常复杂，成本也会高得惊人。
贝尔法斯特女王大学环境工程高级讲师约翰·麦金利博士（Dr John McKinley）也提出了质疑。
“与许多基础设施问题一样，横跨爱尔兰海的桥梁或隧道在工程上是可行的，但其经济效益令人怀疑，还不如连接伦敦和巴黎好。”
来自爱丁堡的詹姆斯•邓肯(James Duncan)则是对建造一座跨越“暴风雨”水域(水深超过1000英尺)的桥梁的可行性表示担忧，表示这将需要几十座“世界上任何地方都无法达到”的高塔来支撑。
更有直言不讳的退休工程师该计划的可行性比作“建造通向月球的桥梁”。
不过北爱尔兰民主统一党却是对建桥持认同态度。
民主统一党议员萨米·威尔逊（Sammy Wilson）在辩论中称:“他（鲍里斯·约翰逊）说要关注这个领域——我们将关注这个领域。我们希望在未来的某个阶段，苏格兰和北爱尔兰之间的空间能够被物质连接所填补。”
苏格兰事务大臣阿利斯特·杰克（Alister Jack ）在接受英国独立电视台边境频道采访时表示:“我很喜欢这座连接我们与北爱尔兰的桥梁......我们将对此进行可行性研究。这是前进的道路，我们将看到它将把我们带向何方。”
提出建设桥梁方案的苏格兰建筑师艾伦•邓洛普(Alan Dunlop)也表示支持并驳斥了一些批评人士的观点。
艾伦•邓洛普还以中国34英里长的港珠澳大桥为例，说明可以如何克服挑战，并表示该项目可通过引入一种类似于连接瑞典和丹麦的4.9英里长的奥勒海峡大桥(Oresund Bridge)的收费系统来收回成本。
“它的设计和建造是为了抵御台风。我们有这样做的工程专业知识，我们在爱尔兰和苏格兰拥有技术和人才，可以创造出像这样有潜力的辉煌。”
英国结构工程师伊恩·弗斯(Ian Firth)也认为较长的路线是最佳选择，“我相信这是可行的。以前没人这么做过，但我们设计过类似的桥梁。”
国际工程集团奥雅纳(Arup)的全球桥梁设计负责人纳伊姆•侯赛因(Naeem Hussain)也认为Portpatrick-Larne大桥“完全实用和可行”，但苏格兰一侧的道路需要升级。
这位专家还估计，成本在200亿至300亿英镑之间，这意味着剩下的唯一问题是，该提案的支持者(如DUP)能否承受这一成本。
虽说，在当前脱欧这个重要节点上，鲍里斯再次提出在苏格兰与北爱尔兰之间建设桥梁，结果还是个未知数，但据英媒报道，似乎是要提上议程了。
据悉，英国财政部和交通部(DfT)的工作人员已奉命就此类项目的成本和风险提供建议。
文件显示，首相想知道新计划的资金从何而来，以及包括“爱尔兰海的二战军火”在内的风险。
在民主统一党和前交通部长克里斯·格雷林(Chris Grayling)会谈后，英国交通部就这个问题还发表了一篇论文。
政府的一名发言人则告诉媒体:“首相毫不掩饰他对基础设施项目的支持......政府会定期委托相关机构审查项目的可行性。
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