警惕！超过20款产品被召回；无能为力，奥克兰交通拥堵混乱；特斯拉成本降50%，经济适用电车不是梦（组图）

警惕！更多鹰嘴豆泥、麻酱等被召回

因疑似沙门氏菌污染，鹰嘴豆泥和芝麻酱等更多产品被召回。鉴于可能存在沙门氏菌，在昨日宣布后，更多含芝麻酱的产品已被召回。

此次召回涉及多个品牌，超过20款产品，包括Lisa’s、Greater!以及Prep Kitchen, Seasons Gourmet和Turkish Kitchen。

更新的召回名单可以在这里找到>>>https://www.mpi.govt.nz/food-safety-home/food-recalls-and-complaints/recalled-food-products/

根据第一产业部(MPI)的说法，鹰嘴豆泥产品中使用的芝麻酱是从土耳其进口的，并用于多种产品中，这使得召回变得复杂。

MPI食品安全副主任Vincent Arbuckle警告人们不要食用召回的产品，因为沙门氏菌病可能会严重有害。

“症状会在12至72小时内出现，包括腹部绞痛、腹泻、发烧、头痛、恶心和呕吐。疾病通常持续4至7天，但在更严重的情况下，它可以持续10天，并导致更严重的疾病。”MPI表示，这些产品已从商店货架上撤下，并没有出口。

芝麻酱是一种高风险食品，需要在边境进行食品安全检查，检查包括提供官方证书、其他文件或产品样品测试。“任何测试都不是万无一失的，因此进口商采取的额外控制措施至关重要。

在这种情况下，常规制造商检测已经在新西兰的产品中检测到沙门氏菌，”MPI说。

新西兰食品安全局将与Life Health Foods NZ合作，了解污染是如何发生的。目前尚无相关疾病报告。

但食用过其中任何一种产品并担心自己健康的人，请联系专业健康人士，或致电0800 611 116健康热线。

今年布拉夫生蚝不错

布拉夫生蚝的季节是从3月1日持续到8月31日，周三，第一艘船在Foveaux海峡捕捞。

Invercargill-based Barnes Oysters的总经理Graeme Wright表示，目前为止捕捞的生蚝看起来非常好。

Graeme Wright的管理公司代表了17个布拉夫生蚝配额的主人。

他表示，环境条件影响了牡蛎的质量，去年的产量受到了严重影响。这是一个野生渔业，我们确实有一些起伏。

质量就是这样，我们无法改变这一点，只是我们没有完全了解的环境因素。我们只需要适应大自然给予我们的一切。

他说:“从我们目前看到的情况来看，我们认为今年的生蚝质量看起来更好了。”

到目前为止，Barnes Oysters公司已经收获了大约3500打生蚝，全国各地的需求都很高。

”在当地也非常火爆，他们在工厂旁边有一家零售店。全国各地都接到了很多电话。

甚至我们在Napier和Gisborne有业务往来的一些朋友也非常渴望得到一些，一旦我们能把一些送往那里。”

目前养殖业计划今年收获750万只生蚝。原定于2023年5月举行的年度布拉夫生蚝和美食节，但原活动场地的建筑被视为危险建筑，取消了2023年的生蚝节。

组织者希望这项活动能在2024年再次举行。

奥克兰交通可能会更糟糕

今早AA New Zealand的政策负责人Martin Glynn接受媒体采访时表示，虽然只是在本月的第一周，但是现在的道路比2019年3月要繁忙的多，他预计情况只会变得更糟。公交司机短缺是造成奥克兰道路混乱的原因之一。

Glynn说，公共汽车在奥克兰的公共交通网络中扮演着重要角色的原因是，它们占了该市公共交通出行的75%左右。

当然，火车线路也一再关闭，渡轮短缺，渡轮出现故障，这是一种三重打击。”

他还表示，大学本周开学也是交通拥堵的原因之一。“你知道，公共交通真的可以缓解压力，但它现在真的无法承受压力。”当被问及糟糕的交通状况是否是市政委员会糟糕规划的结果时，他说，他想知道为什么事情不能 “更快一点”解决。

“我只是认为他们被打了个措手不到，我想知道在新冠疫情期间，每个人是否都陷入了一种虚假的安全感。”奥克兰人在加快通勤速度方面无能为力。

“如果人们可以改变出行时间，有些人有这种灵活性，或者在家工作，这是有帮助的，但除此之外，这真的是一个渡过难关的问题。”

他也表示，4月份的道路应该会变得安静，复活节和Anzac Day会让人们倾向于在这段时间休假。

特斯拉成本降低50%

未来特斯拉将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。

特斯拉方面多次强调，最终，整车的组装将只需要进行一次。

特斯拉方面认为，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装，是较为低效的。

这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，每辆车的成本也可以大幅降低。

特斯拉还讨论了电子电器和软件的重要性，特斯拉工厂在生产线和自动化设计方面表现出色，这使特斯拉能够设计出既高性能又易于组装的产品。

特斯拉表示，为降低电子设备的复杂性和成本，对于Cybertruck，特斯拉正在设计车内85%的控制器，在下一代平台中，特斯拉正在设计全部的控制器。

Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。

此外，特斯拉介绍，其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

从供应链角度来看，特斯拉方面表示，到目前为止，汽车中的低压电子设备一直很杂乱，高管们指出，从Model S到Model 3，特斯拉将其线束减少17公斤，未来线束将进一步减少。

特斯拉方面还再次确认电动皮卡Cybertruck将于今年推出，此前该车型已经数次延期。

许多投资者希望能一睹下一代汽车的风采，但马斯克表示，在产品正式发布之前，它们不会被展示：“如果我们现在回答你的问题，我们就太草率了。”