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韩国货的将来:印度造,全球卖?(组图)

2023-09-22 来源: 日经中文网 原文链接 评论1条

现代汽车收购美国通用的印度工厂,把在印度的年产能增至140万辆。三星电子在印度扩建手机工厂。尹锡悦和莫迪还就扩大EV和半导体技术合作达成一致。韩国财阀正把印度打造成出口基地,但并非一切顺利……

韩国货的将来:印度造,全球卖?(组图) - 1

现代汽车集团在印度乘用车市场份额排在第2位(现代汽车的印度工厂)

韩国财阀企业正在把印度打造成出口基地。现代汽车通过收购美国通用汽车(GM)的印度工厂等,把在印度的年产能提高至140万辆。三星电子也在印度扩建智能手机工厂,供应商不断向印度集聚。受到韩印两国政府的经济合作推动,不仅限于印度国内,印度还成为韩国企业向中东、非洲展开攻势的跳板。

9月9日~10日在印度首都新德里举行的20国集团(G20)峰会上,印度总理莫迪在繁忙的会议间隙,抽出时间与韩国总统尹锡悦举行会谈。

除了扩大防卫装备供应之外,韩印两国还针对纯电动汽车(EV)和半导体领域就扩大技术合作达成一致。据悉,双方同意向印度汇聚尖端产业,在两国构筑稳定的供应链。

对于以出口为经济支柱的韩国来说,拥有世界最多人口的印度市场具有很大吸引力。对于急于培育高科技产业的印度来说,与拥有半导体技术的韩国合作也有好处。外交对立较少的韩印两国的想法不谋而合。

韩国企业的印度业务始于1990年代后期,目前正迎来新阶段。在扩大印度工厂生产的同时,作为面向中东和非洲市场的出口基地,印度工厂也开始发挥作用。中东和非洲与印度地理位置近,气候和经济实力也相似,因此面向印度的模式被认为容易行得通。

持续对印度积极投资的是现代汽车。现代8月宣布收购通用的塔莱加(Talegaon)工厂,表示“在印度的产能将提高至100万辆的水平”。

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现代与旗下的起亚加起来,在印度的年产能预计将从2022年的约120万辆提高至140万辆,印度将成为现代汽车仅次于韩国的第2大生产基地。现代汽车集团在印度国内的销量为80万辆,可见有60万辆左右将用于出口。现代在销售持续低迷的中国推进生产基地重组,印度的作用将进一步提高。

现代汽车1998年独资在印度南部的金奈建设整车工厂,开始开拓印度市场。通过面向印度的战略车型微型车“Santro”的热销,逐渐从领先的玛鲁蒂铃木等手中夺取市场份额。现代与起亚合计,在印度国内的乘用车市场份额为21%,仅次于玛鲁蒂铃木(41%),位居第2。

现代摩比斯(Hyundai Mobis,现代汽车的主要供应商)也正在现代和起亚的当地工厂旁边建设零部件工厂,还考虑建设第3座工厂。2级供应商等也在逐步集聚,韩国企业正在印度国内稳步推进供应链的建设。

此外,1995年进驻印度市场的三星电子也非常重视印度。三星在新德里附近的诺伊达市(Noida)运营一座巨大的智能手机工厂。通过2018年公布的追加投资,该工厂的年产能将达到1.2亿部左右,被认为占到三星智能手机出货量的4成左右。

三星2019年宣布撤出在中国的智能手机生产,一直把生产转移至越南和印度。虽然主要原因是中国的工资上涨,但在中美对立尖锐化的背景下,最终有望形成不依赖中国的供应链。

此外,三星显示器将花费7亿美元建立面板供应基地等,相关产业也会陆续进驻印度。对于正在印度市场与中国品牌争夺最大份额的三星来说,诺伊达工厂被定位为兼顾开拓印度市场和向海外出口的重要基地。

中美对立推高期待,不透明的法制构成风险

7月下旬,印度总理莫迪在古吉拉特邦举行的半导体产业振兴活动“Semicon India”上登台,高调宣布“印度正在为(吸引)半导体产业铺红毯”。还呼吁国内外企业进驻印度,莫迪表示“迅速采取行动的企业可以获得领先优势”。

2014年上台的莫迪政府提出制造业振兴政策“Make in India”,一直推动国内外企业扩大在印度的生产。通过调整各邦的税制、下调法人税实际税率等措施,推进改善营商环境。由于中美对立,全球正在推进调整供应链,对印度的期待正在提高。不过,印度的“法制不透明”这一点仍是沉重的课题。

印度一直优先考虑自身国内情况,有时采取唐突的措施。2022年为了优先供应国内,对钢铁产品征收出口关税。2023年8月宣布针对个人电脑和平板电脑等的进口采取许可制度。最初决定当天实施,但后来又通知给予3个月的宽限期,朝令夕改的做法对企业来说也是风险。

韩国企业进驻印度也并非一切顺利。浦项制铁(POSCO)2005年曾表示要与印度的地方政府共同建设钢铁厂,但由于当地居民的反对等原因,地方政府放弃了履行合同。此外,2022年浦项制铁又决定与印度新兴财阀阿达尼集团(Adani Group)建设钢铁厂,但由于阿达尼涉嫌违规,计划不可避免地被推迟。

世界最多人口、平均年龄28岁、未来将超越中国——虽然印度常常得到肯定,但毫无征兆的管制和关税变更等,商业环境剧变的风险很大。

继“Make in India”之后,印度政府还提出了“Make for the World”的口号。不仅是内需,这个口号还意识到振兴出口,但为了获得海外企业的信赖,印度有必要进一步确保透明性。

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最新评论(1)
Sunday
Sunday 2023-09-22 回复
这些韩国企业真的是太看好印度了!现代汽车收购通用的印度工厂,年产能增加至140万辆,打算把印度打造成出口基地。三星电子也在印度扩建手机工厂,看来他们对印度市场的信心不凡。尹锡悦和莫迪还就扩大EV和半导体技术合作达成一致,这个合作迅速推进,真是让人吃了一惊。不过,韩国财阀在印度的计划并非一帆风顺,面临着一些挑战,希望能够顺利解决吧。


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