揭秘悉尼火车薪资和实际工作时间！频频搞罢工，被批“得寸进尺”（组图）

近日，一则关于悉尼火车司机实际工作时长的消息引发了社交媒体的广泛关注。

据澳洲新闻集团报道，在过去一周里，由于新州铁路、电车及公共汽车工会（RTBU）与政府之间的罢工争议，悉尼铁路网络陷入混乱，导致数十万通勤者受到影响，上千趟列车服务被取消。

（图片来源：News）

RTBU与新州政府的争议长期以来一直未能解决，工会要求四年内加薪32%，而政府只同意15%的涨幅。

此次争议再次将悉尼火车司机工作时间和薪资问题推上舆论的风口浪尖。根据相关规定，城际或长途火车司机，单人操作的最长工时为10小时，市郊列车则为9小时。若两名司机共同驾驶，工作时长则可延长至12小时。

在悉尼火车司机的工作中，他们的职责可以分为两部分：一部分是为列车的安全运营进行准备，另一部分则是实际驾驶列车。

悉尼火车司机平均约49.9%的时间用在列车的安全准备工作上。包括确保列车处于安全可运行状态、分析铁路网络和列车车队的重要安全文件、进行专业培训以及在悉尼各火车站点之间移动以准备下一项任务。

而驾驶列车则占据了他们另一半的工作时间，这就是所谓的“驾驶台”时间。在这段时间内，他们负责操作列车，车上可能载有多达2000名乘客。

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尽管列车有自动化系统，但操作并非完全自动化，司机仍需对列车进行全面的控制。这部分时间包括他们需要在列车终点掉头，并切换驾驶位置。

为了应对网络上的突发情况，悉尼火车始终有备用乘务组待命。只有极少数情况下，这些备用人员才没有被用上，此时他们的驾驶台时间可能为零。

因此，在一个8小时的班次中，大约有一半时间是用在实际驾驶上的。另外，需要注意的是，司机在家与工作地点之间的通勤时间并不计入薪资范围。

在薪资方面，根据新州交通部门的数据，悉尼火车司机的平均年薪约为128,196澳元，处于澳洲收入最高的20%。如果工会的要求得以满足，预计到2029年，火车司机收入将接近20万澳元。

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这个加薪幅度在网上引发热议，许多人认为这一要求过高，不切实际。“这应该是急救人员、护士和警察的薪资水平，而不是火车司机的，”一位网友表示。

还有人在社交媒体上评论称：“他们是火车司机，不是飞行员，我相信一定有许多人愿意以目前的工资开火车。”

面对持续的罢工行动及影响，悉尼的公共交通几乎瘫痪。州长Chris Minns在接受澳媒采访时强调，政府已经竭尽所能与工会达成共识，但工会的不断索求使事情变得复杂。

他说道，“任何理性的人都能看到，政府已经尽最大努力为新州铁路工人争取合理的结果，但无休止的罢工行动损害了新州经济，让通勤者苦不堪言，这是我们不可容忍的。”

RTBU则批评政府，认为其试图将责任推卸给工会，未能给予工人公平待遇。工会在一份声明中写道，“新州的工人只要求基本的、公平的工资、更安全的工作条件和就业保障，并不过分。”  

（Gina）