海港大桥双向都要收费？悉尼车族越来越苦！

今日悉尼讯 澳洲东部时间4月18日 随着城市高速公路网络的潜在变革，驾驶者面临着在Sydney Harbour Bridge和Harbour Tunnel被双向收费的命运。

WestConnex高速公路和其分支，特别是计划建设的第三条港湾道（从Rozelle穿越到北部郊区，也被称作Western Harbour Tunnel），正促使交通运输主管部门研究如何改变现有的主要悉尼道路的收费情况。

周五，WestConnex高速路交付管理局对这个耗资150亿澳元的项目进行了一个激烈的辩解，驳回了把这条高速公路比作是“享有特权”的内城居民的批评，这些居民想要把他们的生活方式强加给城市的其他地方。

对城市的高速公路收费的重新评估是政府扩张的收费公路项目的一个合乎逻辑的发展。

例如，拟建设的Western Harbour Tunnel是为了缓解Harbour Bridge和Harbour Tunnel的交通压力。但驾驶者只在这2条道路上的南行方向被收费，而新的高速公路引发的趋势是驾驶者在这2条道路的双向都要被收费。

除非收费是统一的，不然这就存在显著交通扭曲的可能。一些现有的道路收费甚至可以降低，这样才可以让它们与其他道路保持一致。

同样的，WestConnex的第三阶段，其中包括位于Rozelle和St Peters之间的一条隧道，是为了缓解现有的Eastern Distributor和Southern Cross Drive的交通压力。但司机只在Eastern Distributor的北行方向被收费，而连接Eastern Distributor到悉尼机场的Southern Cross Drive则不需要收费。

据悉，新的道路完成建设之前不会进行任何的收费改革。

在接受费尔法克斯媒体的采访时，Westconnex交付管理局首席执行官Dennis Cliche证实了该项目会关注决策者对城市收费公路结构的想法。

(Marie)