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052系列和“阿利伯克”,中美海军各自的主力舰,谁才是常青树?

2021-11-23 来源: 网易 原文链接 评论0条

【军武次位面】作者:乐乐

近日,国产052D型155“南京”舰,结束在索马里海域的护航行动,在经历185天不靠港航行之后,航行9万余海里成功归国。而南京舰在经历如此长时间的不靠岸航行后,仍然保持着整洁、漂亮的外形,也让外界大为惊讶,对这艘服役不到5年的新型驱逐舰的“新”字,有了更深的认识。事实上,作为国内052系列驱逐舰,到目前为止的最后型号,052D型驱逐舰虽然性能和名气都不及055万吨驱逐舰,但凭借高达25艘的建造数量,以及最多不过7年的服役时间,注定是未来20年内国内海军的主力舰艇。比较有意思的是,美国海军同样有一款,与052系列驱逐舰同一时间发展,并同样大量建造的“阿利伯克”级驱逐舰,两者目前在各自海军中的地位非常类似,甚至同样是两支海军发展的重要转折点,只不过给两支海军带来的转折方向,并不相同。

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▲南京舰归港的姿态

在1981年,美国海军服役了第一艘,搭载“宙斯盾”作战系统的“提康德罗加”级巡洋舰,其凭借强大的性能及异常优秀的设计理念,成为全球海军中划时代的战舰。而美国海军在其基础上经过一定简化,最终在1988年末开工建造第一艘“阿利伯克”级驱逐舰。1991年7月,第一艘“阿利伯克”号正式加入美国海军,宣告着这款传奇驱逐舰开始在美国海军中服役。

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▲第一艘“提康德罗加”级巡洋舰

凭借搭载的先进作战系统和多达96个垂直发射单元(早期“阿利伯克”级只有90个发射单元可用,是因为两台导弹起重机占用了6个发射单元,但近年来已拆除起重机),性能远远超过苏联在80年代发展的“现代”和“无畏”两款驱逐舰。因此,虽然美国海军经费在冷战之后大为缩减,连“海狼”级攻击核潜艇这种先进装备,最终都只建造了3艘,但“阿利伯克”级驱逐舰的建造,却如同“尼米兹”级航母一样,几乎没有受到影响。从1991年到2001年的10年间,美国海军共建造了约34艘“阿利伯克”级驱逐舰。而截止到2011年,共有61艘“阿利伯克”级驱逐舰进入美国海军服役,比当时全球其他国家所有的“盾舰”总数还多。

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▲“阿利伯克”级驱逐舰首舰

按照美国海军的原本规划,“阿利伯克”级驱逐舰的发展应该就此告一段落,接下来将由新一代驱逐舰,来接替“阿利伯克”级驱逐舰的任务。然而,被寄予厚望的下一代驱逐舰定位严重失误,最终成就了DDG- 1000这种只建造3艘的验证型号,而同阶段发展的先进巡洋舰干脆就直接夭折,仅剩下濒海战斗舰批量建造。但由于定位及材料选取问题,使得濒海战斗舰最终在量产之后,就出现了早期批次已经退役,最新批次仍然继续建造的怪异状态,使得美国海军水面舰艇发展的“画风”愈发奇特。更重要的是,中国海军在这一阶段发展的052系列驱逐舰,逐渐展示出与“阿利伯克”级驱逐舰截然相反的姿态。

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▲DDG-1000的结果并不是美国海军想要的

在1989年,国内开工建造第一艘052型“哈尔滨”舰,而与“阿利伯克”级驱逐舰出道即巅峰不同,“哈尔滨”舰虽然搭载了大量来自西方国家的先进装备,甚至和“阿利伯克”级同样使用了LM-2500燃气轮机,但各装备之间的兼容性比较差,使得哈尔滨舰在1994年服役之后的一段时间里,一直没有形成战斗力。更重要的是,截止到1999年,052型驱逐舰只建造了2艘,与同时期“阿利伯克”级超过30艘的建造数量,形成了鲜明对比,更遑论两者在吨位、极限性能上的显著差距。

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▲哈尔滨舰是052系列的起源

在052之后,国内又先后建造了2艘052B和2艘052C型驱逐舰,在服役之后,就是21世纪早期,国内海军大名鼎鼎的“江南四杰”。到2011年前后,国内共完工6艘052系列驱逐舰,与美国海军同时期建造61艘“阿利伯克”级驱逐舰的差距进一步拉大。甚至在国内052B、052C尚未形成战斗力的2005年,财大气粗的美国海军就已经,一口气退役了5艘搭载“宙斯盾”系统的,早期型“提康德罗加”级巡洋舰(没有搭载MK-41垂直发射系统),当时两国海军的差距可见一斑。

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▲“江南四杰”中的三艘

只不过当时谁也没有想到的是,2011年将成为052与“阿利伯克”级两款驱逐舰的重要转折点。在2011年之后,国内先后建造了4艘052C和25艘052D型驱逐舰。而“阿利伯克”级则在沉寂5年之后,到2015年才继续开工建造,截止到目前为止,共开工15艘,包括2艘最新的“阿利伯克”Ⅲ型,其中服役7艘。而相比之下,国内在同一阶段建造的29艘052系列驱逐舰,服役数量已超过23艘,第一次出现反超的情况。当然,仅仅在最近10年建造、服役数量的超越,并不能让052系列彻底追上“阿利伯克”级驱逐舰,问题的关键在于,今后10年两款驱逐舰的发展情况。

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▲052D在近年的发展很快

就目前来说,052D和“阿利伯克”Ⅲ型,都是已经将自身潜力几乎发掘殆尽的型号,但国内已经在052D的基础上,进一步发展了吨位更大、潜力更新的055型万吨驱逐舰,第一艘“南昌”号在2014年末开建,2020年初进入中国海军服役,在加入北海舰队之后的表现异常耀眼。而美国海军在下一代驱逐项目失败后,被迫继续在“阿利伯克”这个30年前的旧平台上继续建造新舰。从这一点上来说,052系列是中国海军从追赶到超越的型号,代表海军从近海开始走向远海,从落后到世界顶尖的转折点。而“阿利伯克”级驱逐舰,同样是美国海军的转折点,但却是从遥遥领先到慢慢落后。

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▲055对中国海军有划时代的意义

更重要的是,作为目前美国海军的中坚力量,22艘“提康德罗加”级巡洋舰和68艘“阿利伯克”级驱逐舰中的绝大部分,都是在冷战后期或冷战刚刚结束时建造。在未来的10年中,相当一部分的使用时间将超过35年,出现集中退役的情况。而美国造船工业在经历冷战后期的衰落之后,造船实力如今下滑得非常厉害,在过去6年中,仅仅向美国海军提供了7艘“阿利伯克”级驱逐舰。在“阿利伯克” Ⅲ型驱逐舰性能,已不太可能追上055下一阶段改进型号的情况下,新建数量能否满足美国海军的需求,是一个很难回答的问题。更何况美国海军还要在军用舰艇造价屡创新高的情况下,进一步发展下一代驱逐舰甚至巡洋舰,这恐怕是美国海军、造船业,接下来要面临的严峻考验。

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▲“福特”号超过130亿美元的造价是美国海军永远的痛

遥想20年甚至10年前,美国“阿利伯克”级驱逐舰纵横四海的情况,又有谁能料想到,仅仅10年之后,国产052、055系列驱逐舰就骤然崛起,在规模和性能上均达到了一定高度。而相比之下,美国“阿利伯克”级驱逐舰平台潜力用尽、服役年限过长的不足,却在近年来暴露无遗,尤其是第5艘“阿利伯克”级“斯托特”号驱逐舰,在2020年因为疫情被迫海上漂泊215天之后,锈迹斑斑的外表,更是在无形中展示了美国海军目前的困境。而未来10年,将是美国海军越来越多出现类似“斯托特”号锈迹斑斑的阶段,究竟何去何从,恐怕美国海军目前也有些迷茫。

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