图说:MAZ-538军用工程牵引车 功能强大用途多样 油耗让人头疼
上世纪60年代,明斯克汽车厂(MAZ)设计团队已经积累了一些研制专用车辆的经验。
上世纪60年代初,明斯克汽车厂设计局决定研制一种全新的牵引车,该项目命名为“MAZ-538”,并确定采用全轮驱动方式。苏联军队需要大量的此类工程车辆,因此MAZ-538拥有相当广阔的前景。
1963年,苏联国防部中央研究所制造了两辆原型车,其中一辆装有推土铲。它们成功通过军方测试,并没有任何改进意见,专门组建的审核委员会颁发了该车投入批量生产的许可证。很快,MAZ-538的技术文件就已经发送到了库尔干机械制造厂。
一年后,该车成为苏联军队制式装备,编号为IKT-S,即“轮式重型工程牵引车”。与此同时,库尔干轮式卡车厂(KZKT)开始生产民用型号,第一批车辆与明斯克的设计类似,型号同样为MAZ-538。随后,还为农业生产领域制造的大量改进型车辆。
军用型号的车体前部安装了一台375马力四冲程柴油发动机。配备了液压机械变速箱和三档行星变速箱,还安装了能够切断前轴动力的分动箱。辅助变速箱将动力传导给液压泵,液压泵将为辅助转向助力装置提供动力。绞盘通过取力器驱动,变速箱配备了换向机构,能够以同样的速度前进和后退。
坚固的驾驶舱有两个舱门,拥有全向视野。只要用一名司机就可以驾驶这辆牵引车,他有两个可以调节的座椅,两个座椅分别对着两个相反的方向。驾驶舱内还有一个可以更换安装的方向盘,两套控制面板和控制装置。
MAZ-538采用了一种有趣的底盘设计,后轮刚性安装在底盘上,前轮采用了平衡式悬挂系统,并安装了液气弹簧。该车配有两套刹车系统,所有车轮均有行星变速器。车载电气设备有保护钢板,工作电压24伏,还有两个油箱,每个油箱容积240升。驾驶舱顶部安装了四个聚光灯,两个行驶方向各安装两个。
MAZ-538军用型轴距3米,轮距2.5米,车长接近6米,宽度3米多一点,高度也超过3米。底盘离地间隙480mm,全重19.5吨。公路行驶速度为45千米/小时,最大爬坡角度30°,涉水深度1.2米。
MAZ-538的油耗非常大,每行驶100千米消耗约100升柴油。军用型MAZ-538的生产一直持续到上世纪90年代初。