悉尼通勤之痛！别怪司机常罢工，只因火车系统已达载客能力极限！
【今日澳洲2月5日讯】悉尼铁路当前的困境表明，该系统终于达到了载客能力的极限。火车站人群拥挤，火车延误，服务质量堪忧，这意味着火车站已没有更多空间载客。令人担忧的是，悉尼城市扩张计划很可能会因为通勤铁路系统的能力不足而扼杀。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
据《悉尼晨锋报》报道，当你还在考虑为何悉尼市环线一尘不变时，实际上，自1915年规划以来，它几乎就没有变过。在1926年至1930年开放期间，它的目的是为250万人提供服务，而现在，这个人数早已翻了一番。而且近年来，市环线一直向外延伸，但这并没有增加其运力，只是增加了工作量。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
悉尼铁路系统最近一次增加其运力还是在20世纪60年代，只因当时引入了双层车厢。有人认为Rouse Hill与City之间新建的地铁将会缓解通勤压力，但这种说法经不起分析。唯一能确定的是，6年后开通的地铁将提供City、Chatswood往返Bankstown和Rouse Hill之间的班车服务。
解决现有系统压力的唯一方法只有建立更多轨道，但政府并没有宣布总体规划，此外，即使新建我们又需要等待多久，系统是否能够承受负荷？
（Gina）
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今日评论
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最新评论(7)
卡车届的雨神
2018-02-05
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公共交通都这样. 看看公交当年的作用和乘客,和现在比已经完全颠覆了悉尼公交的作用.当年不过是给不能开车的老年人, 没必要买车的留学生替代的交通工具. 现在已经完全演变为人们主要的出行方式之一. 但每次进站还是要停在站内离路肩一个脚步的缝隙,出站也没公交专用线.都在和其他私家车抢道. 高峰时间即便用私家车沿着公交线路开都不可能按时到达,更别提公交车了
cookedbean
2018-02-05
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说实话就是政府无能。做个决定几十年，浪费税金
哇勒個哩咧
2018-02-05
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慢慢等吧
谢一晨Tse
2018-02-05
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这么说问题无法解决？
王祎非得少吃点
2018-02-05
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没想到有一天悉尼人这么多
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