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暗藏玄机 马哈蒂尔访华结束日宣布取消中资项目(组图)

2018-08-22 来源: 多维 原文链接 评论11条

暗藏玄机 马哈蒂尔访华结束日宣布取消中资项目(组图) - 1

北京时间2018年8月20日,中国总理李克强(左)为马来西亚总理马哈蒂尔(右)在北京人民大会堂举行欢迎仪式(图源:Reuters)

马来西亚国家新闻通讯社(Bernama)8月21日称,马哈蒂尔在访华结束之日(21日)告诉马来西亚记者,多个中国援建项目已被取消,这些项目包括中国资助的200亿美元的“东海岸铁路计划”(ECRL)及价值23亿美元的两个沙巴天然气管道项目,并称中国国家主席习近平和总理李克强都理解项目取消背后的原因,表示了“接受”。马来西亚总理办公室证实了马哈蒂尔的表态。

93岁高龄的马来西亚总理马哈蒂尔(Mahathir Mohamad)再度执政后近期首次访华,结束18日杭州行程的马哈蒂尔原本计划乘坐专机直飞北京,但为了体验中国高铁,马哈蒂尔临时调整了行程。18日晚19时,马哈蒂尔偕夫人抵达杭州东站,搭乘150公里里程的高铁前往上海,途中还至高铁驾驶舱听取了解说。随后,他才转乘飞机前往北京。

自马来西亚5月初完成史上首次政党轮替,马哈蒂尔以93岁高龄再次出任总理成为全球最高龄的民选国家领袖以来,新政府已多次放出高铁项目不合理、风险高的言论,拟搁置逾200亿美元的中国承建的基建项目,其中包括由吉隆坡至新加坡的“马新高铁”高铁项目以及“东海岸铁路计划”的建设。

作为“一带一路”建设上重要的沿线国家,马来西亚很清楚自己对于中国而言的战略意义。精明的马哈蒂尔虽然多次强调自己支持“一带一路”建设,但实际做法是取消纳吉布(Najib Razak)时期的中资项目,重新签署与中国的合作协议。马哈蒂尔在访华前明确提出了“将争取取消前任签署的由中国支持实施的数十亿美元的基建项目”。

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北京时间2018年8月18日,马来西亚总理马哈蒂尔偕夫人在中国乘坐高铁从杭州前往上海(图源:中国驻马来西亚大使馆官网)

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北京时间2018年2月1日凌晨,停靠在武汉动车段存车线上的中国高铁,即将进行检修和保温作业(图源:新华社)

马来西亚东海岸高铁从雪兰莪鹅唛通往吉兰丹哥打峇鲁,工程由马来西亚财政部属下政联公司马来西亚铁路衔接有限公司(MRL)拥有,由中国交通建设(CCCC)承建,目前工程已完成14%。预计2024年完工的该高铁工程可将两地车程由当下的约需7至12小时缩短至4小时。

早前,马哈蒂尔上任后一度直接声称要取消中资高铁“东海岸铁路计划”,但后来据马来西亚“透视大马”6月23日报道,马来西亚财政部长林冠英在接受采访时表示,当局已在“东海岸铁路计划”上投入了200亿林吉特(1马来西亚林吉特约合0.24 美元),新政府在这一问题上“选择不多”,拟与中方重新磋商并调低成本后继续进行,而非取消。

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北京时间2018年7月1日,全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”驶出北京南站(图源:VCG)

从“透视大马”此前透露的信息来看,一旦取消“东海岸铁路计划”,马来西亚政府将面临220亿林吉特巨额赔偿金,此金额接近东铁造价的一半,更为引人注目的是需要在3个月内偿还欠中国所有的贷款与利息,马政府也正是在发现这点后转持了保留态度。

马来西亚前总理纳吉布在2016年发表财政预算案时宣布东铁造价为550亿林吉特,而马来西亚元老理事会主席郭达因则向外界表示,纳吉布所称的550亿林吉特只是第一阶段的成本,若加上第二阶段工程的110亿林吉特及利息,实际成本将超过660亿林吉特。

从中国和马来西亚两国所签的高铁合作条款来看,赔偿配套包括支付给供应商的款项、拆除成本、贷款本金,利息及承诺订购的耗材与服务等。虽然任何针对赔偿金数额的争议可能可以通过仲裁来解决,但此过程或需要花上数年时间。

更为严重的是,中方吸取了早前海外高铁项目取消带来的教训,马来西亚方当初与中国进出口银行所签订的贷款合约并无终止条款,若马来西亚方因失信而终止合约,则必须在30个工作日内全额清还所欠中国的贷款。

马哈蒂尔在返回吉隆坡之前表示,“项目不会继续下去。目前,优先考虑的是减少我们的债务......项目将推迟到我们负担得起的时候,那时我们可能会降低成本。” 他说,“如果必须支付赔偿,我们会赔偿。这是之前谈判的愚蠢。我们必须找到退出这些项目的方法......这是我们自己人民的愚蠢。”

马哈蒂尔称,他暂停了这些项目是因为马来西亚巨大的国家债务已经激增至2,500亿美元。《新海峡时报》引述马哈蒂尔在结束访华的记者会上所说的话称,“我相信中国本身也不希望看到马来西亚变成一个破产的国家。”

马来西亚元老理事会在经过财务计算后认为,“东海岸铁路计划”一定会亏损,但当地媒体《诗华日报》表示,单纯的财务计算无疑忽略了一个普遍事实,那便是一个国家的基础建设通常都是亏钱的,真正赚的是打通不同区域的运输线来加强货贸的流通所激活的经济。

此次马哈蒂尔在访华结束之日宣布中国援建的“东海岸铁路计划”等项目取消,也代表了其在“一带一路”提议上的真实想法。而对于意图扩展海外市场的中国高铁来说,这并不是一件妙事。

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最新评论(11)
yhys
yhys 2018-08-22 回复
这哪像九十三岁的人啊, 看着也就六七十!佩服!
澳洲1比1奢侈品
澳洲1比1奢侈品 2018-08-22 回复
中国只讲利益,不会真心替人家着想到。所以走遍天下没朋友。
Llama
Llama 2018-08-22 回复
老马应该倒向我们西方国家,这里的五毛实际都倒向民主西方国家,大家都要学他们倒向民主西方国家。
Reno很忙
Reno很忙 2018-08-22 回复
取消了好!赔钱了事。马来西亚能有绿皮车就不错了,还是窄轨。
蜜桃儿罐头
蜜桃儿罐头 2018-08-22 回复
很明显,双方已经达成了妥协


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