悉尼交通的未来：$556亿投资，悉尼真要变样了？华人区交通都有哪些改善？（组图）
【今日澳洲8月2日讯】Teiria Harrison每天早上6点30分离开在悉尼西南区的家，她每天往返上班需要3个半小时，但她的通勤也经常被突如其来的线路取消或延误所打乱，这是一个悉尼居民非常熟悉的故事。
据《每日电讯报》报道，根据最新报告显示，悉尼拥有全澳最长的每日通勤时间，平均为71.1分钟。
但几年后，这可能成为历史，州政府正在投资556亿澳元用于“改变游戏规则”的交通项目，这是澳洲有史以来最大的交通基础设施项目。
悉尼CBD、内西区和东区
政府几个主要交通项目的重点都围绕着更有效地将人们转移到悉尼CBD，以及从那里转移到周边地区。
耗资27亿澳元的CBD和东南轻轨项目，首个服务项目预计将于2019年12月开放，届时将有数万人每小时往返于Randwick和环形码头之间。
从环形码头到Kingsford的服务将于2020年第二季度开始。
4年后的2024年，价值120亿澳元的新地铁线路预计将从Chatswood经由CBD和Sydenham一直延伸到Bankstown。
届时WestConnex应该已经完工，预定开放日期为2023年，政府承诺将减少整个内西区的拥堵，缩短悉尼东区和西区之间的出行时间，并在悉尼机场开放时，缩短到悉尼机场的出行时间。
大PARRAMATTA地区
Parramatta是政府的下一个重点领域，数十亿澳元被投入到建设新的轻轨网络中，将CBD和城区连接起来。
这个耗资24亿澳元的项目，第一阶段将经过Parramatta中心，连接Westmead和Carlingford，预计将于2023年上线。
悉尼西区和西北区
在Blacktown和Penrith，当地人通勤时间最长，公共交通拥挤，也将获得巨额投资的好处。
20世纪20年代中期，西悉尼机场将启用，州政府和联邦政府对西部基础设施的升级，给予了前所未有的关注，并将修建一条新的铁路线，名为Metro Greater West。
将运行无人驾驶火车，从Schofields经过St Marys到新机场，计划在2026年开放。
对于开车去市中心工作的人来说，2023年完工后，WestConnex将减少多达半个小时的通勤时间。
到2022年，升级后的Northern Rd将更好地连接大Penrith地区和Luddenham以及未来的机场。
城铁西线的开通也有望缓解T1西线的拥挤压力，T1西线已经处于崩溃的边缘。
西南区和CAMPBELLTOWN
除了悉尼的第二个机场之外，最大的“游戏规则改变者”将在未来10年“袭击”西南区，那就是悉尼和Bankstown之间的地铁线，它将于2024年开放，每4分钟通过11个升级车站，包括Canterbury、Belmore、Campsie、Lakemba、Wiley Park和Punchbowl。
北岸和北海滩
除了悉尼城铁之外，悉尼北岸和北海滩最大的项目Western Harbour Tunnel和Beaches Link，总共耗资150亿澳元。
6.5公里长的Western Harbour Tunnel双隧道，将把Warringah和Gore Hill高速公路连接起来，每个方向有3条车道。
7.2公里长的Beaches Link，将令北海滩居民的通勤时间减少40%。
（图片来源：《每日电讯报》）
Beaches Link将绕过19组红绿灯，从The Spit到北悉尼的Falcon Street，每个方向有3条车道。
预计驾车者将在Brookvale和CBD之间节省27分钟，在Chatswood到悉尼机场之间节省25分钟。
（Vanessa）
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