比王健林负债还多的富豪，足足欠下7000亿，如今开始“断臂求生”...（组图）

早在2017年，由于王健林的负债集中爆发，所以他瞬间丢失了中国首富的宝座，他的负债金额被曝出达到了3000亿，其中有接近一半的债务需要在短期内偿还。

于是从2017年开始，王健林开始陆续变卖旗下的酒店和文旅等产业，就连一些核心资产都未能幸免，好在王健林的负债逐渐减轻，如今他也缓了过来。

当时，王健林一度被称作是负债最多的企业家，因为3000亿这种规模的负债，对于一个企业来说确实不是个小数目。而负债问题出现后，王健林继续蝉联中国首富的希望也破灭了。但实际上王健林并不是负债最多的富豪，其实中国还有一位富豪的负债比王健林还要多，这个人就是海航集团创始人陈锋。

陈锋的海航集团是一家实力非常雄厚的企业，旗下的产业包括实业、航空、投资、物流等多个板块，涉及40多个分支产业。根据2019年中国民营企业排行榜数据显示，海航集团以总营收6180亿的成绩仅次于华为，成为中国第二大民营企业，而陈锋也成为海南省的首富。

然而这样一家营收突破6千亿的企业，却也和万达集团一样，因为被银行限制贷款、被银行“逼债”而陷入了债务风波。只不过王健林在2017年时比较高调，所以很多人只知道王健林欠了几千亿的负债，而根本不知道海航集团的负债问题其实更严重。

一直到2018年陈锋回归海航后，海航集团的负债问题才集中爆发，负债金额高达7000亿。为了尽快偿还债务，陈锋也实行了跟王健林一样的做法，那就是开始疯狂变卖公司资产。仅在2018年这一年，陈锋就变卖公司3000亿的资产，比王健林的手笔还要大，但却仍然无法缓解7000亿债务所带来的负债压力。

进入2019年以来，海航集团继续“断臂求生”，陈锋开始把集团旗下多余的产业项目直接“砍掉”，将物流项目和科技产业撤掉，只留下了航空和运输两大核心业务。

同时，海航还将天津航空48%的股权以67亿元的价格卖掉，将伦敦瑞信大厦以9亿的价格甩卖。除此之外，海航集团还计划将文思海辉以低于市场价1.7亿元的价格抛售。然而，海航集团的“瘦身计划”并没有止步。

根据2019年上半年海航财报显示，公司营业收入达到350亿，虽然比上年同期增加6%，但负债总额却达到7060亿元，负债率达到72%，已经触及风险红杠。所以对于海航来讲，在未来发展时一定要更加如履薄冰，稍有偏差，那么就会爆发一连串的负面连锁反应。