150万的保时捷卡在半空11天！女车主吓懵：我的腿差点没保住（视频/组图）

11天过去了，韩女士价值150万的帕拉梅拉轿车还卡在地库半空的升降车位上，上不去下不来。韩女士住在南京西堤国际二区，9月3日傍晚，她开车进小区地库，刚把车停在机械车位上，载车板突然启动上升了，车门瞬间被卡住，并继续上升，韩女士最终带着女儿爬车窗脱身。

惊险一幕发生之后，旁边的一位邻居还是一脸懵：她也是到地库停车，只是像往常一样按了停车按钮……

惊魂一刻：

刚停好车，年轻母亲和女儿连车 " 被起吊 "

车子驾驶室一侧的前车窗开着，韩女士告诉记者，当时车辆已经抬升到机械车库二层，她和四岁的女儿是从车窗爬出车的，然后挪到相邻载车板上，下面的人把她俩从约两米高处接下来。

韩女士说，9月3日下午，她接女儿放学回家，大约6点时回到车库。他们小区多数是二层的机械车位，她购买了永久使用权的车位是八号库F区10号位，F区的这一套机械车位共有23个车位，系统由电脑控制，通过上下和左右的载车板平移，把一辆辆车从一层升到二层位置，或者从二层放回到一层。

韩女士当时到了车库，按照自己的车位号在开关控制盒上输入“10”，然后按“确定”，她的车位就从二层降下来，等她把车子停好就可以了。

韩女士把车停好，拿了东西准备带孩子一起下车，刚打开驾驶室一侧的车门，只听一阵“轰隆隆”的启动声，载车板突然启动往上升了。由于车门是打开的，而二层的车位两侧都有起吊用的拉臂，红色拉臂瞬间抬起，从下面顶住了车门的底部，然后短短几秒钟，随着车辆上升，车门的上部又与旁边紧挨的载车板“亲密接触”。

在此过程中，左侧的后视镜已经被旁边的载车板夹断。韩女士说，当时她已经准备伸腿出来了，如果车辆上升的时间再晚个两三秒钟，自己的腿恐怕也保不住了。

担心二次伤害，车辆至今还卡在半空

但是由于车门多处卡住拉臂以及旁边的载车板，所以大家也不敢继续往下放了。韩女士说，4S店的人来看过，得出的结论是，如果继续往下放，那么车门肯定会受到机械力的拉扯，对车子是二次伤害。吊车在车库里也不便使用。

每天，韩女士看着自己的爱车这样不上不下，吊在二层，心疼又焦急。

据了解，按照4S店的说法，这一扇车门价值3万，若是内部其他线路受损，维修价格可能更高。韩女士说，自己之所以要从车窗出来，就是因为门开得不够大。由于被卡死，想拆门也没法实现。

无论最终用什么方案来把车放下来，韩女士首先需要明确谁来承担责任。她告诉记者，那位按了按钮，导致她车子被升上去的业主愿意承担责任，但是该业主认为物业同样有责任，可是物业却不承认自己有过错。由于责任没落实，车子就不敢硬动，也就无法定损，进而整个F区机械车位也停掉了。包括那位闯祸的业主，其他二层车位的业主只能在外面找停车位。

当事业主：

没有发现车里有人，愿意承担相应责任

9月14日下午，记者联系了当时“冒失”按了按钮的业主。据该业主的丈夫张先生说，当天开车的是他老婆，“当天她下班回家到车库，开了远光灯，确认了一下前面有没有人，下车后看到前面漆黑，就走到柱子边按了按钮，之后就听到前面有人说车被压到了。”他说，那个业主的车停在距离按钮约20米远，中间隔了3根柱子，有视觉盲区。

张先生说最近为这件事也很烦心，“该承担的责任，我会承担，物业没有人管理也存在一定责任，这些天我一直在和物业沟通，物业方面说在协商中。”

正在车库取车的业主李女士告诉记者，她住在这里有五六年了，机械车库上车位的按钮一直是业主自己操作。但是在司机熄火的间隙期，经常会碰到有其他业主操作上车位，有一定的危险性。

“主要就是停车熄火后人还没下车的那几秒钟，就是这个危险窗口期。”韩女士说，20多个车位的机械车库长约20米，人坐在车里，外面的人也看不到。除非专门巡视一圈观察，或者大声询问，否则一碰启动按钮，机械车位就自动开始连环移位，再紧急按停已经迟了。

这种事已经不是第一回了

西堤国际业主李女士也表示，之前她老公的车也遇到了这种情况，但是没有这次卡得这么严重，后来和业主协商赔偿解决了。据称，在这次事情之后，在西堤国际另一个街区也发生类似的情况。而去年，也有此类事件发生，还打了官司。

张先生感叹，幸好这次卡住的是车门，不是人，至今一家人心有余悸。“我觉得业主操作机械车库太危险了，处理完这件事情，我们以后肯定需要物业有工作人员操作。”

那么，物业公司对此到底是什么态度呢？在现场，记者碰到了几位物业人员，但他们表示需要由公司安排人员回答记者问题。

记者看到，现场张贴有醒目的提示，如“操作时请观察车位上是否有人”，“在您操作设备时遇到异常情况请立即按下急停开关，联系我们的服务人员，否则造成的损失由您自行承担”。韩女士称，物业自认为没责任，理由是：如果业主喊他们服务人员操作，服务人员会去的；业主没有喊他们，出了事则应该自己负责。

维保单位：

本来机械车位都是由专人操作的

机械车位都有红外系统，如果有人靠近就会报警，为何还出现这种现象？陆经理表示，当人在车里时，系统是检测不到的，红外检测是针对有人在系统运行时靠近的情况。所以才需要有人负责操作，可以观察到有没有车辆停进车位，在人没有从车里出来前，也不会操作设备。

“机械车位属于特种设备，我们以前都是要求专人操作的，我们把设备安装到小区时，也都给物业培训操作人员。”陆经理说，普通业主是不具备这种操作能力的。

陆经理说，整个南京西堤国际街区有5000多个机械车位，按照设置专门操作人员来算，按两班倒，需要六个人来看管1000个左右车位，那么5000多个车位需要三十多个人。“这对于物业肯定是有负担，不知道是不是出于这个考虑。”

职能部门：物业有管理职责

记者了解到，机械车库属于特种设备，9月14日下午，记者联系了南京市建邺区市场监督管理局特种设备科的工作人员。

他介绍，机械车位的管理主体属于物业公司，之前要求必须要专人经过培训，持有操作证的工作人员进行操作，后来在2013、14年左右，相关政策发生了改变，要求业主接受物业培训后操作。物业公司应该安排专人在车库巡逻。他表示，“针对这件事物业公司需要出面协商解决。”

根据《中华人民共和国特种设备安全法》，第十三条规定“特种设备生产、经营、使用单位应当按照国家有关规定配备特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员，并对其进行必要的安全教育和技能培训。”

第三十六条规定“电梯、客运索道、大型游乐设施等为公众提供服务的特种设备的运营使用单位，应当对特种设备的使用安全负责，设置特种设备安全管理机构或者配备专职的特种设备安全管理人员；其他特种设备使用单位，应当根据情况设置特种设备安全管理机构或者配备专职、兼职的特种设备安全管理人员。”

那么如何避免类似的危险情况出现呢？该工作人员建议，物业公司首先要对业主进行专业培训，其次应该安排专人在车库巡逻。