留学生3月退机票，10月还没收到退款！相关平台：我们也没收到钱（组图）

3月提交退票申请，

9月完成退票审核，

但是，钱10月份还没有收到……退款期限一拖再拖，

去哪儿平台屡屡推脱，半年十几次交涉毫无结果，机票钱究竟在哪里呢？

没有具体退款时间的机票钱究竟啥时候能回来呢？

是航空公司还是旅游平台的锅呢？

2.7万元的机票

因为中转停留时间增加，有滞留风险，于是小周和同学于3月22日提前取消了订单，按平台规定，这个机票是可以全额退款的。

取消机票后，小周和同学又通过其他渠道订了途径新加坡的机票回到了国内。

退款迟迟不到

小周的“去哪儿网”退款详情显示如下↓↓↓

退款申请已于2020年3月22日15点55分提交成功，目前平台受理完成并已向航司申请退票。在当前进度处显示：“原定于2020年9月18日完成退票审核，由于退票申请量暴增，航司/产品提供方处理延期，去哪儿已为您催促加急处理。”

航司没退钱，我们也没钱

“从3月份至今，退款时间已经推拖了十多次，每次说法都是一样。”小周说，自己是通过“去哪儿”平台订购的机票，钱也是通过平台支付的，现在半年多了钱还没有退回来，平台应该对此负责。

为什么半年多了机票费还退不下来？有记者联系了“去哪儿”客服，客服表示小周取消机票订单的情况属实，但是因为疫情发生后，航班退款量暴增，航空公司还没有把钱退给平台，所以平台目前也无法给乘客退钱。

客服还说，退款时间之所以一推再推，是根据航空公司的给出的时间通知乘客的。有记者也通过小周的订单与俄罗斯航空公司客服进行了联系，客服查询后表示，周小姐的这笔退款确实还没有退回给“去哪儿”平台，至于是平台问题还是航司方问题，客服表示并不清楚。

为什么我的钱那么难退？

但是和小周一起订票的同学，却在8月份就退到了钱。小周同学采用的方法是，找当地的“去哪儿”代理商反映，在多次交涉之后，小周同学最终拿到了钱。小周说，她最近联系“去哪儿网”客服，对方告诉她原定的退款时间又有变，还要再等四五个月时间。“我就奇怪了，为什么我的钱就这么难退？”

“同病相怜”的朋友们

而迟迟收不到机票退款的人在最近一段时间并不少见！

也并非只有“去哪儿”一个平台退款难！

@匿名网友

3月22号下午为孩子买了一套通过曼谷转机回国泰国航空公司的机票。特意查看携程上的转机须知，泰国3.10号出台的政策，针对中国出发有限制，对国外出发没有特别要求。

没想到3月23号早晨看到微信群提到基本上曼谷转机已经不可行。之后我多次询问携程客服，得到的都是可正常出行的答案，直到携程官网更新公告。

3月23号下午我要求免费无条件退票，携程不同意说要收取退票费。几天之后泰国航空也取消了航班，最后做了免收退票费处理。但票款5月份才退给我。

@公益性消费投诉平台21CN聚投诉

有网友向平台投诉说，2月10号民航局规定学生票机票可以免费退改一次，但是我在智行上买了首都航空的机票，虽然我2月8号提交的退票申请。

但是直到今天，首航仍未给我退款，然后智行也一直给我在扯皮，说要根据航空公司的规定。现在最大的问题在于首航虽然可以给我“不追溯既往”原则不给我退手续费，但是首航一直压着我的机票钱不给我退款。

@中国质量万里行

4月8日本人在同程平台购买伦敦-上海的机票，价格3292元，4月15日航班取消，航司表示全额退款，但得跟平台联系，因为是在平台购买，但与平台联系多次，至今未退款！

2019年12月31日，我在去哪儿网购买天津曼谷往返机票，2020年3月2日去，3月8日回，两人共四张机票。共2528元。

受疫情影响，后两次航班均取消。2020年2月2日左右开始打电话咨询退款问题，电话一直不通，2月10日正式提交退款，后去哪儿网一直以未审核通过，没达到最后审核期限，代理商正在安排等借口进行拖延，并承诺3月10日左右一定退款，并且退全款。一路拖到了3月20日。

结果，直到现在仍没有下文……

退款这么难吗？

“我就只是想退个钱，这么难吗？”

这时，在线旅游平台表示：真的很难！

此前有北京日报记者通过采访多家在线旅行平台了解到，退票量激增、航司政策变动、审核周期延长是当下退票难的主要原因。

携程负责人说：

“受疫情影响，航空公司收到的退票需求激增，退票周期较正常状态下明显延迟。由于退票处理量较大，所有环节均需按照顺序逐一处置。特殊时期，所有环节已在加急处置中。”

去哪儿网负责人说：

“疫情期间，每一个机票退订至少需要46个步骤进行判别，有一步失误都会造成退票款项的失误。”

“前期已经斥资十亿元垫退，对于航司处理超期的订单，去哪儿网也仍在采取垫退操作。针对符合航司对外发布的全退规则却被收取手续费的用户订单，去哪儿网也在积极向航司申请二次补退。”

去哪儿网负责人此前还声称，作为第三方在线旅行平台和代理商没有为用户全额退票的义务，根据服务合同，在线旅行平台的职责就是帮助用户向境外航司提交退款申请。

但这个观点，被相关法律专家给否决了。

浙江立甬律师事务所律师唐才宗认为：因为乘客是在网站平台订的票，是直接和订票平台建立法律关系的，因此订单取消后，网站平台有义务归还机票费。除非双方合同有明确约定，否则网站以航空公司没有退钱为由不退款，是没有法律依据的。

五花八门的退改政策

除了退款难以外，有些航司的退改政策也是一样让人感到无可奈何！

疫情中，整个航空业都过得十分艰难，不仅航班量锐减，还要应付旅客大量的退改需求。

在这种关头，许多航司，尤其是廉航，根本无法承受大量的退改带来的现金流支出。

于是，这些航空公司想到了一个“妙招”。

许多航司修改了退改规定：“退票不退现金，只同意把客户的机票额度以一定比例转入credit账户中今后使用，来保证公司有足够的现金流存活下去。”

3月以来，包括马来西亚的亚航、泰国狮子航、新加坡酷航、菲律宾宿务太平洋航空等多家廉价航空公司（也称低成本航空）先后宣布，大量机票从直接退款，改为退代金券（EMD）的模式。

一石激起千层浪，消费者、机票代理、在线旅游平台均难“买账”。至此，本就备受诟病的机票退改再次遭遇新难题。

除了不退现金以外，其它境外航司在退改政策方面还有一些不同寻常的举措。

有的境外航司要求必须消费者本人致电航司申请退款；有的对退改做出各种限制，消费者突破可能要突破重围才能退改成功。

原本航司退款周期为7个工作日，疫情之下退款周期也都被大幅拉长，大部分航司的退款审核周期为30至60天。

现在有不少国外廉价航企宣布破产，可见航司的日子确实比较难熬，为了能在这个严冬撑久一点，用代金券替代现金退款，也属无奈之举。

新的举措

不过，即便非要用代金券取代现金退款，航企也应该考虑设置更优惠的条件——

比如延长使用时间、放松使用者限制等，既能够提高消费者的接受度，也能显示出足够的诚意。

此前，加航因为退票不退现金，只提供有期限的代金券而遭到大量投诉。随后，该公司宣布新的规定，为那些希望疫情期间更改旅行计划或者取消航班的人提供新的选择。

对于航班取消或者旅客想要取消旅行的情况，持有不可退款机票（non-refundable tickets）的旅客有两个新的选择：

• 可以转让、并且没有有效期限制的代金券（voucher）;
• 或者可以购买Aeroplan里程，并且里程数高于通常价格的65％。

持有可退款机票的旅客，可以选择退款，以及以上两个选择。

疫情之下，不管是航司、第三方平台，还是旅客，都各自有各自的难处。

但是，如果企业一味地为了图生存，而损害消费者利益。那么即使能够挺过这段艰难的时期，恐怕也会失去消费者的青睐吧。