谁更需要谁 北京突然制裁美国波音力度究竟会有多大（组图）

在中美两国关系紧张之际，美国波音公司（Boeing）被列入北京制裁清单，由此，其在中国市场上的命运再次吸引了分析师们的关注。

北京加码制裁

中国外交部发言人赵立坚10月26日宣布，对参与对台军售的洛克希德·马丁（Lockheed Martin）、波音公司、雷神（Raytheon Company）等美国企业实施制裁。

俄罗斯卫星通讯社10月31日指出，暂时还不清楚，哪些措施将触及到商业航线。尽管美国、中国分析师以及波音公司的代表们认为，很难说，制裁将触及公司的业务，因为波音军用飞机在中国的数量极少。但不管怎样，有些问题还是值得思考的。

美国经济学家罗里·格林（Rory Green）称，“如果中国的制裁适用于民航，那么波音公司将成为制裁清单中受损最大的公司，因为中国是世界上拥有最多数量波音飞机的国家之一”。

不过，多数分析人士认为，如果制裁涉及波音民机方面，对中国民航的影响应该是弊大于利。北京暂时还不能拒绝进口。不管怎样，在目前阶段，中国航空工业远没有独立。

北京学者提到，“可能有分析人士认为对波音的制裁会给中国的大型民航飞机腾挪出一定的市场空间，但是前提是C919飞机已经定型量产并投入商用，然而目前我们尚未看到一个比较明确的时间表”。

也有北京学者认为，“如果美国后续继续朝着这一方向发展，也不排除中方制裁加码的可能性，甚至还会影响到波音在商用航空领域与中国的深度合作”。

不能忽视的现实

俄罗斯卫星通讯社引述学者的话称，“波音公司知道，中国需要波音的地方要比波音需要中国的少些。中国是波音民机重要的一个大型市场，我们可以看到波音在海外唯一的一个交付中心就设立在中国的舟山。从商业角度来看，波音实际上急需与中国的航司和机构开展相关合作，只不过政治因素导致了冲突的发生”。

此外，美国航空巨头不能与中国搞砸关系还有其他原因。中国是第一个重返新冠肺炎（COVID-19）疫情前航空运输状态的经济体，因此，完全有可能，中国将成为第一重新启动购买客机的国家，波音公司不能忽视这点。