维州鼓励上班族骑单车通勤，计划给予税务减免或有偿奖励（组图）

为了解决维州情势紧迫的交通危机，维州基础设施（Infrastructure Victoria）机构提出一系列建议，其中一项建议是，骑自行车的人可享受税务减免或有偿骑车通勤。

（图片来源：《先驱者太阳报》）

据《先驱者太阳报》1月20日报道，该机构周三发布的一份新报告显示，汽车驾驶量超过公共交通的乘坐量，所以需要想办法遏制交通拥堵回升至疫情前的水平。该报告提出的一项建议引起人们的注意，它通过激励机制来鼓励更多人骑自行车。

报告称：“在维州，对给员工发放骑车上班补贴和做出安排的雇主，可以在工资税或直接支付上给予折扣。也可以是政府直接向骑车通勤的员工提供奖励，还能选择报销一部分与通勤工具相关的费用。在交通拥堵、不安全的时候，采取这些措施更合理，有助于人们转向骑车出行。”

该报告还指出了交通给经济带来的负担，以及政府增加新的公共交通出行的成本，如果不用这些费用，可能会抵消骑车奖励。报告发布之际，墨尔本正处于交通噩梦的边缘，维州最高基础设施机构的新模型显示，如果维州人一直开私家车，不用公共交通工具，交通高峰时段的速度将会非常慢。

（图片来源：《先驱者太阳报》）

维州基础设施（Infrastructure Victoria）机构的一份新报告显示，墨尔本内城区的交通几乎完全回到疫情前的水平，而且每天会增加多达10万辆汽车出行。由于公共交通使用量很低，预计未来12个月将保持在正常使用量的一半多一点。保守的模型显示，这两个问题将给该市的道路带来巨大压力，市中心车辆的早高峰时速将放慢20%至30%，平均时速仅有每小时20公里。

维州基础设施（Infrastructure Victoria）机构首席执行官Michel Masson表示，州政府和雇主需要采取行动，防止这种情况发生。他说：“如果不采取干预措施，预计墨尔本内城区的汽车使用量将比疫情前增加15%左右，相当于每天再增加10万辆汽车，而公共交通的使用量不大可能恢复到以前乘客量的60%以上。”他说：“当我们假期结束，要回去上班、上学时，会采取措施让通勤者安全回归乘坐公共交通，以带动城市和经济发展。”

（图片来源：《先驱者太阳报》）

维州基础设施（Infrastructure Victoria）机构发现，超过90%的早班列车服务都可以保持社交距离，即使75%的CBD上班族回到办公室，通勤者也可以保持安全。但他们指出，在未来12至18个月内，驾车者仍需保持谨慎，预计墨尔本市区驾驶5公里或20公里以下的车辆会增多。Masson表示，修建和改善自行车道会有帮助。

研究人员认为，鼓励26.5万人步行和骑车出行，能让墨尔本市内的驾车者每周在交通上节省18分钟。Masson说：“墨市已增加对独立自行车道的投资，鼓励更多CBD上班族骑车上班。”

Masson对州政府最近推出的非高峰时段乘车票价30%折扣的举措表示赞同。还需要更多措施来鼓励员工提早到或晚到，并让通勤者乘坐公交车等公共交通工具。

（实习：Sasha）