十年磨一剑，堪培拉剧院扩建工程落定该地，预计2024开建；堪培拉交通违章数暴增53%；堪培拉少年自杀人数上升

十年磨一剑，堪培拉剧院扩建工程落定该地，预计2024开建；增加2000座位外，还要新建酒店和商店

堪培拉新剧院可能会作为一个广大艺术区的一部分来建造，其中包括公寓、商店和酒店，这是一个期待已久的项目的扩展愿景。

虽然商业案例尚未完成，但首席部长Andrew Barr透露，拟议中的2000个座位的剧院可能只是Sydney Building和Bailey's Corner对面的London Circuit停车场上一个更大的综合开发项目的一部分。

Barr说，这块土地预计将出售给私人开发商，出售收入将部分抵消剧院的建设成本。

虽然Barr希望在2024年ACT大选之前，能在开发项目上开辟第一块土地，但该项目仍然没有具体的时间框架。

根据政府的基础设施计划，该项目价格在1亿至2.5亿澳元之间。

在堪培拉市中心建造一座新剧院的计划已被搁置了十多年，2009年的一项可行性研究表明，在国家首都建造一座1800至2000个座位的新建筑是可行的。

Barr政府早已将该项目确定为其主要的城市基础设施优先事项，领先于建设新的会议中心和体育场。

堪培拉剧院中心已经有55年以上的历史，在技术和座位方面受到限制，限制了它能举办的剧目类型。

政府在2018-19年度ACT预算中拨款110万澳元，用于该提案的商业案例。

但近三年过去了，这项研究还没有完成，这期间关于该项目的细节也很少公开。

政府官员确实在2019年的预算估计听证会上表示，ACT议员使用的堪培拉剧院中心后面的停车场已被确定为新场地的首选地点。

Barr本周表示，London Circuit 对面的停车场场地是首选。虽然尚未作出最终决定，但Barr表示，该项目将不仅仅包括一个新的表演场地。

“我预计它将是混合用途[开发]，并将包括艺术和文化目的，”他说。

“它还可能包括一家酒店和一些零售和住宅，还有一些地下停车场。”

Barr将拟议的剧院项目与ACT立法议会旁边即将完成的宪法广场开发项目进行了比较。

政府授予Snow家族的Capital Property Group一份价值3亿澳元的合同来建造这个双塔开发项目，其中包括政府办公室、酒店和商业租赁。

Barr说，政府在扣动剧院辖区项目的扳机之前，需要考虑到Melbourne Building对面的停车场地的重新开发，以避免数百个停车场同时被拆除。

Barr说，商业案例预计将在未来12至18个月内完成。他希望在可行的财务模式和成功的招标过程的前提下，可以在2024-25年开始建设。

他说，可能的融资模式仍在研究中，但确认卖地只能抵消部分建造剧院的成本。

政府在2019年公布的长期基建计划中，将堪培拉新剧院项目列为未来5年考虑的项目。

新场馆建成后，现有剧院将被保留。

不过，它将被重新利用以容纳更多的观众。

2020年堪培拉交通违章数暴增53%，酒驾，无证驾驶不减反增

去年，尽管在冠状病毒限制期间，整个ACT的交通违法行为飙升了53%，全年三分之二的交通量大幅下降。

ACT警方在2020年共发出13094份交通违规通知，比前年的8511份有所增加。超速违法行为也出现了巨大的飙升，全年增长53.7%，达到6175起。

在超速违法者中，超速45公里/小时或以上被抓的比例异常高，这让堪培拉的交警们不断感到沮丧，他们形容超速者把道路当成自己的私人赛马场。

公布的数据显示，ACT对负责任驾驶的态度持续不佳，尽管道路不那么拥挤，但警方仍不断加强执法活动。

奇怪的是，在去年冠状病毒限制的高峰期，许多ACT员工在家工作，许多酒吧、俱乐部和餐馆要么关门，要么在非常严格的限制下营业，但司机们继续酒后驾车，数量和以前差不多。

ACT警方公布的对比数据显示，2020年有895名酒驾司机被起诉，仅比未受COVID影响的2019年少11人。而2018年有1118名司机被控酒驾，2017年有1081名司机被控酒驾。

探长Donna Hofmeier表示，这些数据凸显了警方在COVID期间的努力和警惕。

同样令人惊讶的是，在去年8个月左右交通量巨大下降的时候，与2019年全年12个月相比，造成伤害的交通事故数量仅下降了4.5%。

去年整个ACT有418起非致命性的交通事故,有7起死亡事故。

相比之下，2019年有438起和5起死亡事故。

最令人震惊的统计数据之一是去年决定使用不拥挤的道路并随后被警方逮捕的无证驾驶者的数量。

无证驾驶司机增加了36%，从2019年的103人增加到161人。去年6月，警方拦截了23名无证驾驶者，是4年来最高的月度总数。

2020年期间，警方在所有交通违法行为中发出的警告书数量也猛增，比前一年增加64%。

警告书通常是针对轻微交通违法行为发出的，但如果是重复行为，则会被记录在案。

过去3年，超速罚单通常平均每月330张左右，但去年却扶摇直上，平均每月514张。仅去年7月，就开出733张超速违规罚单，再创ACT月度新高。

7月，警方对超速行为进行了为期四个月的严密监控，共开出2387张超速罚单。

根据估算，所有交通违法行为的罚款--包括静态和点对点交通摄像头--在2019-20年的预算中，将为ACT政府带来3240万澳元的收入。

然而，鉴于警方抓到的那些警察意外地有很大一部分是高速违法者，警方发放的罚款的大幅增长可能会带来额外的收入增长。

澳大利亚汽车协会表示，2020年全国道路通行费比上年下降6.7%，主要原因是COVID-19大流行导致交通量大大减少，国家战略提出的到2020年底将道路死亡和重伤人数至少减少30%的主要目标没有实现。

堪培拉少年自杀人数上升，两年8人身亡，政府或出台相关干预服务

最近来自ACT的年轻人自杀人数激增，成为本周提交给ACT立法议会的一份报告背后的催化剂。

ACT儿童和年轻人死亡审查委员会的报告审查了2017年至2019年期间8名年轻人自杀身亡的情况。

委员会主席Margaret Carmody表示，该报告探讨了可能导致自杀未遂的重要系统性因素。

自2004年以来，每年都有一到两名堪培拉青年自杀。

但在2018年，这一平均数字跃升至全年5人死亡，这促使该委员会进行了审查。

该报告提出了支持服务、学校、家庭和同伴的关键见解，以减少未来年轻人死于自杀的可能性。

在目前正在进行的重大服务改革中，委员会提出了7项建议来补充现有的改革。

新的建议包括政府和非政府组织的政策和做法，到支持自杀未遂的年轻人的服务，以及信息共享的关键重要性。

“这需要整个社区对自杀预防做出反应，为那些最接近处于困境中的年轻人提供指导，以进行干预并获得专门的支持。”

该独立委员会最早是根据ACT立法成立的，目的是致力于减少境内儿童和青少年因故意自残而死亡的人数。

尽管2018年出现了一个高峰，有5起自杀事件，但没有提到专家们通常将死亡原因与个人过程联系起来。

“委员会认识到，每一个年轻人的死亡都是一个悲剧，并提出建议，以改善实践，减少可预防的死亡，如自杀，”Carmody说。