2035大陆高铁通台湾？北京交通规划涉台，对台湾意味着什么（组图）

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中国大陆近日印发《国家综合立体交通网规划纲要》（简称《纲要》），规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。这份规划纲要还将台湾纳入其内，将交通网的规划延展至台北。此举引发外界对于北京何时统一台湾的讨论，2035年被视作关键的时间节点。

▲中国发布《国家综合立体交通网规划纲要》，其中包括要从福州建高铁到台北。

大陆计划从福州兴建高铁到台北

据世界日报报道，在上述《纲要》中，提出要从福州兴建高铁到台北，这是京台高铁——北京到台北的高铁的一部分。在“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”的章节中，大陆提出未来15年，也即到2035年将加快构建6条主轴。福州至台北的高铁属京津冀—粤港澳主轴中的支线，规划由安徽阜阳经黄山、福建福州至台北。

事实上，在中国大陆的交通规划中，台湾从来都是不可或缺的一环。大陆十三五规划（2016年至2020年）中的“长期铁路网规划”，就将台北作为交通建设重要节点城市，提出要兴建福州至台北的高铁。而且大陆对于建高铁到台湾并非纸上谈兵，规划中的京台高铁平潭段已经在去年10月完工通车。

值得注意的是，京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥，而规划中的从福建平潭通往台湾的海底隧道，也将是铁公路两用隧道。铁路就是上述京台高铁，公路即京台高速公路（G3）。
京台高速是大陆规划和建设的北京到台北的高速公路，是中国高速公路纵向主干线之一，目前已经贯通至福建平潭。《平潭时报》此前报道，京台高速平潭段是大陆国家高速公路网的重要一段，是京台高速的重要组成部分，已经全线贯通，未来目标是修建平潭到台北的海底隧道。

福建省平潭县地扼台湾海峡要冲，距台湾仅68海里，是大陆距台湾最近的岛县。也就是说，大陆的公路、铁路交通网络，已经延伸到距离台湾最近的地方。某种角度可以说万事俱备，只待台湾统一即可实现到台湾交通的连通，而凭借大陆强大的基建能力这根本不是问题。当然，前提条件是实现两岸的统一。

据称，平潭到台湾的海底隧道大陆方面已经进行十数年的技术论证，通过对海底相关地质、地貌的掌握，在技术层面上已不成问题。

种种迹象表明，2035年是一个重要的时间节点。这也是《纲要》建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网规划目标的截止日期。上述《纲要》的目标是：到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。

日媒：透露出北京对台湾的雄心

外媒认为，该计划透露出北京对台湾的雄心。

据日本经济新闻报道，一份近日由中共中央与国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，清楚地显示了中国意图建立跨越台湾海峡、直达台北的交通运输网。《日经》中国分社社长中泽克二指出，过去中国虽然也曾提及在台湾海峡修建海底隧道，但从来都只是纸上谈兵，因为没有任何人有这个政治资本去规划如此宏大而昂贵的想法。

虽然这回中国政府又把台湾纳入中国高铁交通网的想法写在了纸上，但中泽克二认为这回不同以往。因为这个与台湾有关的计划被列进2035年的超长期计划，中泽克二表示，该计划透露出北京对台湾的雄心。

《日经》指出，支持台独的民进党领导人候选人蔡英文不但在2020年以压倒性的优势赢得连任，更在这波新冠疫情的应对上赢得国际赞誉，加上台湾的经济表现杰出，让蔡英文在国内的支持率居高不下。不过蔡英文政府在两岸关系上却吃了闭门羹，因为北京始终坚持，若不能接受“ ㄧ个中国”的前提，就不愿与台湾政府展开对话。蔡英文虽然将执政到2024年，但两岸的僵局在这段时间显然也无法可解，《国家综合立体交通网规划纲要》里的台湾交通规划，更显得前景不明。

中国官媒翻旧帐：国民党丧心病狂毁铁路

中国官媒近日更发布一篇文章，痛批国民党当年败逃时，不忘要挖铁路到台湾，最后白忙一场，暗讽两岸铁路的争议，在数十年前早有定论。

中国官媒环球网4日发文表示，“高铁修到台湾”成为两岸热门话题，台湾绿营急得跳脚，扬言不让铁路跨过台湾海峡，但历史是最好的老师，国民党当年崩溃之际，还不忘把破败不堪的铁路挖到台湾，作为日后反攻的本钱，结果白忙一场。“今天台海两岸为绕铁路的争论与分歧，70多年前的历史已经给出答案”。

报导称，蒋介石从老家奉化电谕汤恩伯、胡宗南、宋希濂、余汉谋等方面大员，撤退时务必将国统区重要铁路摧毁，同时指示已主政台湾的东南军政长官兼台湾省主席陈诚，加紧安排人力经费从大陆拆迁铁路器材，避免为解放军获取。

报导还提到，为阻碍解放军进军以及防止共产党修复铁路，国民党进行的毁路行为堪称丧心病狂。

此外，中国台湾网日前也表示，中国搞基建是专业的，把路修到台湾也是认真的，两岸统一是历史大势，这不是民进党设置几道政策障碍就能阻挡的。

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