ACT政府更新关于大墨尔本地区的旅行规定！堪培拉某区公寓低过中位价；ACT与新西兰之间航班或将恢复

突发，ACT政府更新关于大墨尔本地区的旅行规定

由于维多利亚州局势的变化，ACT政府今天更新了对大墨尔本地区的旅行规定。

针对大墨尔本地区居民的新旅行规定将于今晚（5月25日）6时生效。

如果您过去14天来过大墨尔本地区，则必须填写在线声明表格，该表格将于今晚6点在ACT Health官网上提供https://www.covid19.act.gov.au/updates/covid-19-areas-of-concern

如果您已经在ACT境内，并且在过去14天内曾来过大墨尔本地区，则必须在表格可用后的24小时内填写在线声明表格。

如果您打算前往ACT，并且过去14天曾在大墨尔本地区旅行，则必须在旅行前24小时内填写在线声明表。

此外，曾到大墨尔本地区近距离接触暴露地点的非首都地区居民在抵达前未经批准可免于进入首都地区。豁免表格可在COVID-19网站上获得。

ACT Health为过去14天来大墨尔本地区的ACT患者提供建议，以查看ACT COVID-19网站上的COVID-19关注区域信息，以了解他们是否曾经在任何近距离或临时接触地点。

近距离疫情爆发地点：

已经或正在进入ACT并在指定的日期和时间前往墨尔本以下亲密接触地点之一的ACT居民必须：

自上次到场以来，立即隔离了14天

致电（02）5124 6209致电ACT Health

其他维州疫情热点地区：

根据ACT Health的授权人员的建议，无论是否出现症状，都必须接受COVID-19的检测。

堪培拉这个区的公寓居然低过中位价，快来了解一下吧

随着高昂的价格推高了拥有房屋的梦想，许多堪培拉人选择了一套公寓。那么，在哪里可以买到比城市中位数价格还低的公寓？

最新的《 Domain House Price Report》显示，在截至3月的过去12个月中，堪培拉的平均房价为473,304澳元，比去年同期增长了2.8％。

买房最便宜的区是Gungahlin，单元房中位价为$ 342,000。紧随其后的是Bruce（$384,500）和Franklin（$388,500）。

还有其他9个区的中型房单价低于城区

Luton Properties Belconnen的Sarah Cooper说，由于房价上涨，许多买家选择购买公寓作为他们的第一套房子。

“首次购房者无法负担这个城市的房价中位数。许多买家告诉我们，他们甚至错过了购买联排别墅的原因，因为它们太贵了。”Cooper女士说。“因此，公寓是一个最好的选择。在他们可以的时候进入房地产市场的一种方式。”

堪州当地和其他州投资者已重返市场，寻找价格低于$470,000的公寓。

The Property Collective的Nathan Page说：“任何低于该中位数的东西都非常受欢迎，尤其是那些更老套的单元房。”

“堪培拉防疫效果显著，因此投资者在堪培拉的房地产中物有所值，在这一预算之下，目前市场对投资者而言非常热。”

Stone Gungahlin的Jess Smith说，虽然买家因其价格实惠而吸引了这些郊区的公寓，但地理位置却是另一个吸引人的地方。

Smith说：“这些区非常靠近市中心和良好的基础设施。”

“当我们看到Gungahlin，Franklin和Harrison之类的郊区时，距离Gungahlin市中心和轻轨不远。在城市工作的专业人士可以跳上轻轨，距市民仅15分钟路程。”

Smith最近在一次公开房屋拍卖后，以超过34.9万澳元的价格将Harrison的一间卧室公寓卖给了一个外州投资者。

她说：“在第一次开放式房屋检查中，有11个小组通过，其中有7个是投资者，其余的是首次购房者。”

“在那之后，我们立即提供了三个报价，这恰好显示了单位市场的实力，尤其是低于该中位单价。”

Cooper女士补充说，通常，众所周知，公寓市场落后于住房市场，但自从疫情以来，情况已经改变。

她说：“买家的步伐更快，价格谈判次数更少，而且我已经看到公寓的待售天数肯定减少了。”

“大约12个月前，我们很幸运能在一个开放式房屋中容纳4到5个小组，因此单位的购买者池肯定会增加。”

Cooper说，尽管整个城市新公寓的供应量有所增加，但由于2019年蛋白石塔的设计和施工存在缺陷，买家仍在寻找已建成的公寓。

“买家仍对最近完成的开发项目表现出兴趣，但是对两到三年的开发项目有更多的询问和需求，我认为情况仍将如此。”

好消息，堪人注意，未来电动汽车将可以免养路费

ACT政府出台新规：新购买的零排放车辆（ZEV）和二手“灰色”（低排放量）进口产品可免养路费两年，直到2024年6月。

首席部长Andrew Barr说：“这是正确的政策，正确的做法。” “我今天面临的挑战是，每个其他州和领地政府都必须遵守该法案。”

联邦政府对电动汽车怀有敌意。

在2019年选举中，Scott Morrison声称Bill Shorten计划在2030年之前将新电动汽车的销量目标定为50％，这一计划“将在周末结束”。

同时，维多利亚州和南澳大利亚州今年将对电动汽车征收新税–能源和减排部长Shane Rattenbury的一项政策称这是“灾难性的”。

他说：“当澳大利亚的电动汽车不到新车销量的1％时，我们需要鼓励电动汽车，而不是提供一些新的障碍。”

Barr相信，但电动汽车是未来。内燃机的发展日新月异。在接下来的十年中，随着电动汽车制造规模的增加，从几十种到数百种可用的模型，汽车的价格将迅速从40,000美元下降到平均20,000美元。

Barr说：“这种改变是不可避免的，它将比社区中的许多人，媒体中的许多人，当然还有大多数在政治上保守的人更快地发生。”

“通过在各州和地区之间展开竞赛，制定最佳政策来鼓励向零排放车辆的过渡，ACT在这里有机会在全国范围内'推动行动'。”

ACT境内已经有近1,000辆注册的电动汽车，而ACT政府拥有澳大利亚最大的车队（140辆ZEV）。（巴尔上周说，堪培拉人是澳大利亚最环保的公民，也是最富有的人），堪培拉人是新技术的“早期适配器”。

ACT政府将很快设定电动汽车的目标。ACT 绿党认为这应该占所有新车销量的90％–也许是一个惊人的数字，但拉滕伯里先生预计到本世纪中叶与汽油车的价格持平。

私人车辆产生的排放量占ACT的交通排放量的70％，因此有必要提高其性能，以在2045年之前实现净零排放。

Rattenbury先生说，免费注册将鼓励更多的使用，消除了购买的两个主要障碍：定价和充电站之间的距离。

Barr估计免费注册将为购买者每年节省超过$1,000。结合节省印花税，这将使新电动汽车的价格降低4％至6％。目前，配准与车辆的重量对齐；由于电池的重量，大多数电动汽车属于重型汽车类别（每年最高570美元）。

ACT政府承诺在今年的预算中再增加50个公共充电站；Barr设想在未来五年内“成百上千个”充电站–无论是在政府停车场还是通过强制每个加油站都配备一个充电站。

如果工党在今年的选举中获胜，Anthony Albanese已承诺削减非豪华电动汽车的进口关税和附加福利税。

喜讯，ACT与新西兰之间航班或将恢复

澳洲联邦政府首席部长Andrew Barr说，政府的部分代表在未来几天将会见新西兰航空和旅游相关方，以恢复ACT和新西兰之间的航班。

Barr表示，代表团将专门与新西兰航空(Air New Zealand)和奥克兰机场(Auckland Airport)讨论重建飞往奥克兰和惠灵顿的航班。

此次访问还将与惠灵顿市长讨论庆祝即将到来的ACT与惠灵顿的姊妹城市协议签订五周年庆典。

Barr表示，Screen Canberra导演Monica Penders将加入代表团。