5G手机和航空：为什么5G手机讯号会干扰美国航空运输（组图）

美国10家主要的航空公司表示，5G新技术上线可能会导致成千上万次航班延误，甚至让许多美国航班停飞。

美国多家航空公司提出警告，5G服务可能严重危害飞航安全。

为什么5G会扰乱美国航空运输？

5G依赖无线电讯号，在美国，5G使用的无线电频率是被称为C频段（C-Band）的无线电讯号。

C频段的无线电讯号和飞机高度计所使用的无线电讯号非常相近，飞机上的无线电高度计能够测量该架飞机距离地面的高度，提供导航系统安全数据。

航空公司担心，5G讯号传输的干扰可能导致相关的飞行安全仪器无法正常运行，影响飞行安全，尤其是在飞机降低高度准备降落的时候。

受影响的可能风险有多大？

美国航空业界认为，情况有可能非常严重。

2020年底，就飞行安全制作技术指导的美国航空无线电技术委员会（RTCA）就此问题发布了一份报告。

报告说，“美国航空运输有可能受到广泛的影响，如果不采取相应措施的话，可能会发生灾难性事故，导致多人死亡。”

美国联邦航空管理局（FAA）最近警告，5G讯号干扰可能会让波音787梦想客机（Boeing's 787 Dreamliner）上面多个不同的系统出现问题。

这些问题可能会导致飞机降落时出现减速困难，导致飞机滑离跑道。

对飞航安全有何影响？

如果有严重干扰问题存在的话，飞机将不能使用无线电高度计。

在某些情况下，例如视线不佳的天候下，这将会限制某些飞机降落的能力。

代表美国10家主要航空公司的组织“Airlines for America”警告，这意味着在恶劣天气情况下，可能会有1000多架航班误点或取消，甚至在某个时间点上出现“绝大多数的航空客运和货运停飞”的情况。

该组织还说，因为不能使用无线电高度计，很大一部分的美国航空业所用的飞机将被视为是“不能用的”。

其他使用5G的国家也有同样问题吗？

问题没这么严重，因为每个国家推出的5G服务不完全相同。

例如，欧盟国家的5G网络使用的频率要比美国的5G频率低，如此一来就降低了干扰的风险，5G天线所需电力也比较低。

此外，一些国家还采取更进一步的措施降低可能风险。

法国就在机场周边地区设置“缓冲区”，缓冲区内的5G讯号受到限制，天线也必须朝下以避免可能发生的干扰。

美国当局有哪些因应措施？

美国监管机构已经采取了一些相应措施。

美国联邦航空管理局在大约50个机场周边地区设立了暂时性的缓冲区，限制缓冲区内的5G讯号，但美国机场周边的缓冲区范围要比法国的小很多，而且美国5G讯号发射机使用更强的电力。

FAA也开始确认哪些飞机上的高度计能够在5G讯号下安全运行，哪些飞机的高度计不能，如果不能安全运行的话就需要更换。

FAA也已经确认哪些机场能够使用全球定位系统（GPS）来引导飞机降落，而不需要使用无线电高度计。

但航空公司认为这些还不够，他们主张在受到影响的机场周边两英里的范围内不要启动5G网络。

5G网络营运商怎么说？

威瑞森通信（Verizon）和美国电话电报公司（AT&T）已经两次推迟5G的推出，也已经同意上述缓冲区的设置。

电信商还指出，世界上已经有大约40个国家启动了5G网络。

代表美国无线通讯业的组织“CTIA”上个月指责航空业“散播恐怖谣言”，并警告一再推迟5G服务推出将对经济造成实质上的损害。

英国情况如何？

英国的监管机构和航空公司似乎不太担心。

去年12月，英国民航局（CAA）表示，“没有发现5G干扰导致航空系统故障或失常的确认事例。”

英国民航局还强调，“不同国家的手机通讯策略可能导致有些国家面临的风险较高。”

英国监管机构表示，将收集更多国际上的相关资料。