参与东航客机事故救援人员：流了3天泪，发现飞机残骸那一刻，心凉了（组图）

3月21日，东方航空公司MU5735航班在广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁，与此同时，社会各方大批救援队伍和志愿服务力量赶来支援。广西爱新医疗紧急救援服务中心主任佟宁在接受采访时表示，救援人员在心里都把那些家属当成是自己的亲人，不管结果如何，他们一定会坚持下去，等待奇迹的发生。“我们不能丧气，我们要给那些失联乘客的家属带来希望。”

安装上照明系统 地面就像出了太阳

3月21日下午四时许，广西爱新医疗紧急救援服务中心（以下简称爱新救援）主任佟宁注意到东航客机在广西梧州藤县发生事故的新闻。在尚未接到指挥部指令的情况下，佟宁已经开始召开紧急会议，快速就近调动直属第六第七支队，由李绍海副主任带队，第一梯队的20名队员在事故发生当天下午六时许便赶赴藤县协助救援，第一梯队到达后，立马配合救援现场国家电网等部门安装供电设备和发射台。

紧接着，第二梯队的20名队员由直属第三支队支队长黎展良带队，于当晚10时30分左右从南宁出发，22日凌晨3时赶到坠机地梧州市藤县莫埌村。

由于坠机所在地附近没有信号，22日清晨六时，第二梯队成员进入现场核心区域，负责核心区域的大型照明系统、无人机搜救系统的安装和临时厕所的搭建，为后续大批救援部队进驻提供有力保障，佟宁说，一台无人机照明系统的灯光可以覆盖两个篮球场那么大，在地面就像出了太阳一样。

3月22日上午十一时，佟宁亲自带领第三梯队开一辆救护车出发，6名绳索救援专业人员携带绳索、发电机组、应急照明系统、斧头、铁铲铁镐、攀岩工具等搜救工具和第一第二梯队汇合。下午六时许，到达救援现场的第三梯队成员从指挥部领到盒饭，花了15分钟就解决了吃饭问题，至此，爱新救援共有46队员驻扎在莫埌中心小学的指挥部等待指令。

睡在救护车副驾驶位子上：半夜漏雨无奈出来散步

佟宁讲述，为了尽快赶到救援现场，队员们来不及准备帐篷等物资，因此，他们的睡觉问题很难解决。“在那样的环境中，大家都在等着某一刻能传来好消息，没有人能睡得踏实，我这几天一直是半睡半醒的状态。”

22日晚，当地气温从30摄氏度直降至10摄氏度左右，来时还穿着冬装救援服的队员们从指挥部那里领来了保暖的冲锋衣，夜里，救护车就成了他们休息的场所。一辆救护车挤一挤可以睡下五六个人。“救护车的驾驶室很宽，把座椅往前移，后面就可以铺一个小床，我人瘦，没问题。”佟宁记得，23日凌晨三点半左右，山上开始下暴雨。“我好不容易有了睡意，没想到救护车驾驶室竟然漏雨，衣服都被淋湿了，我就索性穿着雨衣出去散步了。”那天，他一直走到了天亮，太阳升起后，与其他队员完成接换交班，佟宁又开始了新一天的搜救工作……

救援人员的使命：我们要为失联人员家属带来希望

从新闻画面到事故现场，佟宁说，“总有一种想哭的感觉，对失联人员家属感到痛心，我在那边流了三天的泪。头一天，我们没有搜寻到任何东西，我笃定那些乘客只是失联了，而当第二天有人发现了飞机残骸，顿时，我感觉心都凉了。”

佟宁曾见到那些失联乘客的家属祭拜的场面，“我们虽然说救援不过界，但心里都把那些家属当成是自己的亲人，不管结果如何，我们一定会坚持下去，等待奇迹发生，我们不能丧气，要给他们带来希望。”

考虑到安全问题，按规定，社会救援力量一般被安排在外围，作为辅助力量协助有关部门进行搜索。3月26日晚，佟宁告诉北青报记者，到目前为止，他们在外围没有搜救到任何东西。“外围也距离核心区域不远，山上的树就像被火烧过一样，现场煤油味儿很重。”昨日当地气温开始回升，佟宁表示，后续将听从指挥部命令，可能还要从南宁再调动100名爱新救援人员赶赴藤县，开展大型卫生防疫和消毒工作。