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东航MU5735黑匣子:美国拿到了话音记录器,什么时候会有结果?(组图)

2022-04-04 来源: 环球科学猫 原文链接 评论1条

4月以来,关于东航MU5735事故又有两个消息:

第一、东航MU5735的一个黑匣子已送至华盛顿

第二、美国国家运输安全委员会授权代表工作小组抵达中国参与事故调查

而这两个事件都说明了一个问题,那就是希望早点找到“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的原因。不过,很多人看到这两个消息之后,也在质疑。为什么我们还将黑匣子送往美国?这有点不科学?到底黑匣子解码之中会遇到什么问题?下面我们一步一步地来看看。

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两个黑匣子到底是什么情况?

通过东航MU5735事故,寻找黑匣子的进度来看,第一个黑匣子是在2022年3月23日找到的,第二个是在2022年3月27日找到的,而最先找到的是语音记录器,后面找到的飞行数据记录器。

而在找到两个黑匣子之后,也公开指出了,并不是完好无损的情况,而是两个黑匣子都找到——但受损较重。所以,又让接下来的工作更加困难,特别是在修复,解码等工作之中,面临的困境就更大了。

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然而,我们知道黑匣子的作用非常大,这些资料对于我们研判事故的整个发生过程具有重要的作用。所以,我们要将黑匣子的数据全部下载下来,并且进行分析,模拟等等,来还原整个东航MU5735事故发生的情况,这样才可能“最大化”地找到东航MU5735事故的原因。

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然而,这里的黑匣子的解码的确面临到了问题,不然也不至于还将黑匣子送往美国进行解码。

当然,从已知的情况来看,这只送了一个黑匣子,并不是两个黑匣子一起送过去了。送去的是驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR),也就是我们找到的第一个黑匣子。根据NTSB公开表示,他们正在帮助“从华盛顿实验室协助下载驾驶舱话音记录器的数据”。

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所以,单独从驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR)来说,美国可能也算是协助在进行相关性的数据下载,解码等工作了。

为什么要找美国协助,面对什么困难?

首先我们要知道,上面我们也提到了两个黑匣子都有受损的情况,到底有多严重,可能也只有民航事故调查中心才明白这个问题,所以,黑匣子在进行解码的时候,肯定面临的问题也不少,那找美国来协助完全就是正常的情况。

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之前民航局也公开说明了,通常来说,不同的厂家生产的记录器有不同的下载设备和数据软件等配件,而东航MU5735的两个黑匣子是来自美国的,那找美国来协助,这样看来,也完全是正常的情况。

并且记录器数据下载通常会遇到多个问题,并不是说下载就直接下载的,就算是这个两个黑匣子直接给了美国,也并不是说一下就可以解开并且下载数据的。下面我们就从三个方面来进行说明。

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第一、记录器受损的情况(严重性),决定了对黑匣子的一个解码难度。因为如果出现了受损,那么这存在修复的可能性。如果是轻微的受损,那么修复解码的速度可能快很多,如果受损严重,那就有可能没有办法彻底修复,更别说解码。就算是解码也只可能获取到其中一部分的数据。

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第二、黑匣子受损之后,是否影响到数据存储单元状态完好,如果我们上面说的是外表受损严重,存储单元区域没有受损,那不会影响较大的进程。

第三、最为关键的是存储芯片受损,一旦出现了数据存储芯片受损,那这个问题就非常严重了。通常是按照厂家建议地将存储芯片送返记录器生产厂家,进行芯片修复后再下载数据。

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暂时不清楚驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR)是否出现了这样的情况。毕竟也只送了一个过去,暂时没有披露。

所以,现有的情况是,驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR)送往了美国。而飞行数据记录器(FDR)还是在我们这边。

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美国拿到话音记录器,什么时候有结果?

无论是驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR)还是飞行数据记录器(FDR),都是非常重要的证据,所以每个人都比较关心多久能够有结果。

驾驶舱话音记录器(CVR)记载了舱内所有的对话录音,包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机组关于突发状况操作问题的探讨、发动机噪音、座舱噪音、各种警报等声音,如果主要的数据没有受损的话,都可以找到其中的答案。

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而飞行数据记录器(FDR)是记录了整个飞机的一个状态,包括飞机高度、速度、航向、姿态,以及能反映飞机操纵、发动机等具体变化的参数。所以,两个黑匣子都是非常重要的。

然而,记录器数据下载所需要的时间难以确定,并且要根据记录器的状态来决定。所以,一切都是充满了“未知数”,就算是美国拿到了驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR),也未必能够快速进行解码,这完全是取决于黑匣子的情况。

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而我们已知的情况就是——黑匣子受损了。所以,美国拿到话音记录器,什么时候有结果?我们不知道。更何况空难的调查非常复杂,也并不会单凭黑匣子的数据来进行说明。

不过,我们也不会长久地等待下去,因为还有一个要求。根据国际民航公约附件和我国民航规章相关要求,将在事发30天内完成初步调查报告,全部调查结束后将向公众公布完整的调查报告。

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所以,最快30天内,可能看到一个关于东航MU5735的报告,到时候,无论是驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR)还是飞行数据记录器(FDR)给出了多少的数据,到底有没有解码出里面的数据,都可能进行相关性的说明。

所以,美国进行话音记录器解码,什么时候有结果?这个我们没有时间限制,也没有任何人可以做这个决定,但是30天内会有一个初步的结论,这就是大概的情况。

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最新评论(1)
曼巴
曼巴 2022-04-05 回复
就是机师自杀 有什么不干承认的?😂


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