香港起飞的航班引擎突熄火，机长急呼PAN PAN，机龄仅一年（组图）

2022的航空出行总带着些许恐慌，层出不穷的事故让每个踏上飞机的人都悬着一颗心，不到平安落地时无以安放。

6日下午，乘坐从香港起飞的华航CI-910航班的乘客就遭遇了空中惊魂——飞机起飞才10分钟，突爆“引擎熄火”，紧急返航！

另一边，今天（7日），一架载有皇室成员的英国航班也因故紧急迫降。他们才刚刚参加完女王登基70周年白金禧庆!

先说说华航事件——

昨天下午13点14分，华航CI-910航班从香港赤鱲角机场起飞后不久，突传右边引擎熄火！

这是一辆机龄仅一年的空客A321neo。空客A321neo为A320ceo的改进版本。

其-neo就是“新发动机选择（New Engine Option）”之缩写，因为该机型采用的更大型且更有效率的新型发动机，油耗可以减少15%。

据悉，华航一共订购了25架A321neo，目前已经交付了6架，主要飞香港和东京航线。

没有想到，这发动机改进版的A321neo，却原因不明地在空中突然“引擎熄火”！

“PAN-PAN”机师在空中发出紧急呼叫，“HONG KONG radar，PAN-PAN香港控制塔，PAN-PAN”

PAN PAN是航空领域的紧急求救信号，一般会连续三次呼叫"Pan-pan, Pan-pan, Pan-pan"

其紧急程度仅次于“Mayday”，指飞机已经发生了危害飞行安全的严重事故，但飞机暂时可控，处理不慎仍然会造成重大人员伤亡的险情。

飞行员报告：“这里是中华航空910，航向130度，前往Tango Delta， 我们有一个引擎熄火，没有额外要求。”

随后，在得到塔台许可后，华航紧急折返，并于下午2点10分回到香港机场。人机平安。

据华航称，飞机在折回香港后，立即安排旅客改乘其他航班。

飞机完成检测后，重新起飞，但未载旅客，以空机回台，将再安排检查，了解引擎异常的原因。

华航紧急返航事件随后引发了大量的关注，一来因为飞机是仅仅1年新的有“小墨镜侠”之称的空客A321neo——波音频繁出事，民众对空客的期待变高。

其次关乎华航的口碑。在过去多年的“全球危险航空公司”中，华航都是榜上有名。

据美国媒体报道，华航过去30年发生过3次大型空难，共死亡775人。最近的一次是2002年华航611空难，又称“澎湖空难”，共225人殒命。

这次空难飞机坠毁得非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常，没有任何前兆，却突然坠毁。

当时还有一名乘客的录音留言事后曝光：“不要，我不要死，不要死在这里！”“我怎么会在这？”“我怎么那么衰！”

“我不想死，早知道我……” 长达10秒钟的留言充斥着无尽的绝望。

有专业人士由此判定，当飞机坠海时，机上尚有生还者存在。

此次空难后，华航将其波音747-200型机型全数提前退役。

也是因为3次大型空难的原因，华航在“航空安全”上一直抬不起头来。

好在这次有惊无险，全机安全折返，平安降落。

而就在华航紧急返航后不久，今天（7日），英国一架飞机也紧急迫降。令人关注的是，机上还有刚刚从女王登基70周年白金禧庆活动中返回的皇室成员。

据报道，伊丽莎白女王的3儿子爱德华王子和威塞克斯伯爵夫人在结束白金禧庆活动后，搭乘一架飞机前往直布罗陀。

然而，航班在起飞后不久即出现“一个小技术问题”，飞机折回伦敦，紧急迫降。

王子原定在直布罗陀的活动也因故遭取消。

航班折回后立即换了一架飞机，搭载原来的乘客再次启程。

飞机本被称为世界上最安全的交通工具，但一旦出事，致死率也最高。

这也是为什么，每一次的空中故障和紧急迫降都让人捏一把汗。希望航空安全进一步提升，少一些空中惊魂吧。