为解决住房危机，悉尼市议会“盯上”了停车场，住房量有望翻倍？（组图）

悉尼市中心一家重要的市政会正在寻求联邦和州政府的支持，将市政所有的停车场转变为廉价住房，以缓解住房危机。

Inner West Council提出的这一建议将消除任何住房开发的最大成本 - 土地。这是一个全球趋势的一部分，数千个停车位 - 研究人员称之为“懒惰土地” - 在旧金山、纽约、夏威夷以及奥克兰和墨尔本的交通枢纽和工作场所附近已被改建成住房。

然而，由Knight Frank Research尚未发布的数据发现，今年6月，悉尼市中心一个平均面积为50个单位的内部区块的土地成本约为1730万澳元。

在上周的一次保密会议上，Inner West Council在对市政土地进行审计后，同意了一个包括市政仓库在内的10个停车场的初步名单，这些停车场可以开发为租金“远低于”市场价的住房。

Inner West市长Darcy Byrne表示，该地区面临着住房危机的最严重情况。“我们位于危机的中心。有一代人在这里长大，但因为无法购买房屋并且永远无法负担得起天价租金，被迫离开。”

（图片来源：SMH）

市政会将保留土地所有权，与廉价住房提供商合作，并计划在项目内替代失去的停车位。目前还不足以提供确切的公寓数量数据。“但如果我们能在三到四个地点提供住房，实现大约200个公寓，那将是市政会控制的社会住房存量的十倍增加，”Byrne表示。

新南威尔士州住房部长Rose Jackson对与市政会合作解决危机的前景表示欢迎。新南威尔士州政府也正在对可用于住房的土地进行审计。“停车场通常是一个很好的机会，因为它们通常位于交通和商店附近，可以将其转变为住房而不会损失绿地，”她说。Byrne说：“如果我们在像Inner West这样的地方提供土地，那将是让州政府能够建造住房的缺失要素。”

Knight Frank Research的6月份数据显示，购买高密度开发用地的指导性成本，平均每个在悉尼中心商务区10公里内建造的两居室公寓为34.1万澳元。对于更大的悉尼地区，这个数字是24.8万澳元。

这个数字是开发商在墨尔本购买土地的三倍，Knight Frank的住宅研究主管Michelle Ciesielski说。

来自莫纳什大学的停车专家Liz Taylor博士表示，目前在市区等地使用“懒惰土地”（例如停车场）来解决住房短缺问题正在成为一种趋势。“驱动这一趋势的是土地的巨大价值。而停车场是土地成本的一个重要组成部分。”

许多市政会开始认为“为人们提供住房，而不是为汽车提供住房”更加重要，莫纳什大学城市规划与设计高级讲师Taylor说。

一座提供200个停车位的露天停车场有可能在10层楼高的建筑中变成600套公寓，新西兰城市规划师Timothy Welch表示。

Inner West市政会提供了3682个停车位。这10个停车场的确切位置现在是商业机密。它们包括位于Haberfield的Cove Street仓库以及Dulwich Hill、Leichhardt、Marrickville、Petersham和Rozelle等地的公共停车场。

通过保留所有权，市政会可以做出更大、更快的贡献。“如果这成为其他市政会的模式，你可以看到低于市场租金的住房供应和住房情况会显著提升，”Byrne说。

市政会已经与包括Bridge Housing在内的一系列住房提供商进行了交流。Bridge的首席执行官Rebecca Pinkstone表示，几乎有5000个家庭在Inner West LGA地区面临租金压力，考虑将停车场改建成住房是“毫无疑问的”。