新西兰最惨烈车祸之一！血肉模糊，全车7死1伤，包括华人，死亡最小6个月（组图）

一瞬间！

一家7口当场丧命！

新西兰最致命“人祸”之一！

验尸官 Alison Mills 今日最新公布了她对去年 6 月发生在 Picton 附近的车祸的调查结果。

她感慨这起发生在新西兰南岛最致命的车祸之一，凸显了 "疲劳驾驶的严重风险"。“这是一场悲惨事故，导致新西兰、菲律宾和台湾的许多人，都失去了亲人......”

车祸幸存者Pedro Clariman面对失去7位至亲的生活

七名死者中，有两名死者未系安全带、或乘坐儿童座椅等固定措施，其中包括一名 6 个月大的婴儿。

这位婴儿的年轻父亲 Pedro Clariman 在车祸中幸存下来，但现在他必须面对失去深爱的母亲、老婆、孩子、继父、亲兄弟、阿姨以及表弟的生活。

引述 NZ Herald 报道，Mills 验尸官利用她对这起7人死亡事故的调查报告，向新西兰公众发出警告。睡眠专家称这种疲劳现象为 "微睡眠（micro-sleep）"，即驾驶员可能在几秒钟内浅浅进入睡眠状态，然后迅速醒来。

Mills 验尸官说，这种 "小睡 "可能持续三到五秒钟，并可能 "让您和您所爱的人付出生命的代价"。

起初这个幸福的九口之家，试图在几天内，从奥克兰的 Pukekohe 到 Gore 地区往返 3000 公里，参加一场葬礼。他们认为可以利用这次旅行，向一些从菲律宾来访新西兰的家人们展示自己。

这场葬礼活动上，大家庭的许多成员聚在一起。

验尸官称，当时驾驶座上的 Paul Brown 在车祸发生时正在开车，他在事故发生前的 24 小时里，可能只睡了 4 个小时。

她说，Brown 只睡了 4 个小时，达不到 "有意义的深度睡眠"，她认为疲劳驾驶是导致车祸的主要因素。

Brown 本身就 "极度缺乏睡眠"，再加上一家人的行程安排紧密，以及车祸发生的时间很早（大约清晨 7:30分）。

让我们把时间回到灾难现场那天：

2022 年 6 月 19 日，在 Gore 地区长大的 Paul Brown 负责开车，他的职业是一名特需教师，当天他驾驶着一辆丰田 10 座轿车越过了道路中线，与一辆卡车迎面相撞，一系列现场因素表明，Brown 当时已经 "没有意识地控制 "这辆车了。

报告称，没有任何物证表明 Brown 对迎面驶来的卡车，做出了刹车或试图避免碰撞的迅速反应。

对面的卡车司机也说当时司机 Brown 没有为避免事故做出反应。

幸存者 Pedro Clariman 接受了 NZ Herald 的采访，他表示当天驾驶汽车的司机原本是自己，但由于感到困倦后把车停在路边，他的继父 Brown 主动提出接手驾驶。

幸存者 Pedro Clariman 接受了 NZ Herald 的采访

Clariman 回忆起当时在车上与家人们谈话的情景，以及发生在距 Picton 仅 5 公里的 Mount Pleasant 上发生车祸的剧烈冲击力。

他的腿部、背部和头部受伤，目前仍在康复治疗中。他正在服用抗抑郁药物，并接受脑损伤和持续精神创伤的治疗。

Clariman 被迫将几乎全家人都埋葬在车祸当地的一个墓地。

其中包括他来自台湾的老婆 Amber，以及他们 6 个月大的婴儿 Mika。

他的弟弟Luie也幸存下来，但这辈子无法走路了

他的弟弟 Luie 和他一起幸存下来，但脊椎受伤，医生说他再也不能走路了。

“我不如他们一起死了”

Clariman 在他家位于奥克兰 Pukekohe 的出租房里说，他感到“心碎、空虚和孤独”，出租房里挂满了他失去的亲人的照片。

他现在仍然害怕卡车，事故发生时的情景，和他的家人们躺在彼此的残骸旁边死去时的表情，常常浮现在他的脑海中。

"我感到空虚。我不知道自己想做什么。现在很难生活，因为我没有自己的家人。我感到非常崩溃。有时我的记忆会闪回。我真的很害怕。有时我无法呼吸。”

"我在想，我为什么能活下来？为了什么？我想不通。”

Clariman 还没来得及看验尸官的报告 因为事故的严重性还让他无法接受。

虽然他承认自己的继父 Brown 对车祸事故负有责任，但他对警方关于 "父亲 "睡眠不足的调查结果提出异议，并表示他的家人认为这一调查结果不公平。

他们还对肇事的卡车运输公司 Big Chill Distribution 从未与他们取得联系，或转达慰问表示不满。

卡车运输公司 Big Chill Distribution

"我们只想从他们那里得到一个态度。这只是一件小事。我们觉得他们根本不在乎"。

Big Chill 公司发言人表示，这起事故 "极具破坏性"，在警方调查期间，该公司没有试图私下联系其家属。

“悲剧”全行程曝光

当年59岁的 Brown 是一名特需教师，他在网上结识了妻子 Diseree Lagud。他们于 2015 年结婚，随后 Lagud 带着孩子从菲律宾搬到了新西兰。

Paul Brown与妻子Diseree Lagud Brown

在车祸事故发生前四天，也就是 6 月 15 日，这个大家庭的 9 名成员，乘坐 Clariman 的 10 座丰田面包车离开奥克兰，前往 Gore 地区参加 Brown 已故姑姑的葬礼。

由于熟悉当地的道路和历史，Brown 自然而然地担任了他们的 "导游"。

验尸官说："大家都说 Brown 先生是一个非常安全的司机，他总是靠左行驶，因为这样更安全。他不喜欢开快车，总是让乘客系好安全带。"

一家人于 6 月 15 日傍晚离开奥克兰，连夜驱车赶乘早上从惠灵顿出发的渡轮。Brown 和 Clariman 共同轮流负责驾车。

搭上渡轮后，他们向南驶向 Timaru，并于 6 月 16 日在那里过夜。

第二天早上，即 6 月 17 日，他们驱车前往皇后镇，然后前往 Gore 地区，晚上 11 点左右抵达。

第二天 6 月 18 日，他们参加了葬礼，然后驱车前往 Dunedin 和 Timaru，接着向北前往基督城附近的 Rolleston 地区，要去探望 Brown 的朋友，晚上 10 点左右抵达。

大部分家人都睡了一小会儿，但 Brown 却坐了起来，和他的朋友聊天。

朋友建议他们在这里过夜，但 Brown 想在中午渡船之前，慢慢开到 Picton 吃早餐，于是他在 6 月 19 日凌晨 2 点 30 分叫醒了家人，他们在凌晨 3 点离开了 Rolleston 地区。

Clariman 开了近四个小时的车，其他人都睡了，他才觉得撑不住了，把车停在路边。他和女儿玩了一会儿。气温很冷，天开始亮了。

虽然 Clariman 感觉逐渐恢复精神了，但 Brown 还是提出接替他开车。

Clariman 查看了他的 GPS，显示他们距离抵达目的地 Picton 仅剩 47 分钟的路程了。

"所有人都回到了面包车上。Clariman  回忆说，他摸了摸女儿的脸，然后又离开了。"

Clariman 坐在前排乘客座位上。他闭上眼睛打了个盹。

"他没有听到任何声音，然后突然感觉到碰撞并听到了撞击声。他睁开眼睛，感觉腿和脸都在疼。他们的面包车越过了中线，与迎面而来的一辆卡车和拖车相撞。"

卡车司机Richard Thompson试图靠左侧行驶，但未能避免灾难发生

卡车司机 Richard Thompson 当天于早上 7 点 15 分从 Picton 出发前往基督城。他说当时路上的能见度很好，没有雾，太阳也正在升起。

当他拐过一个弯道时，看到面包车越过中线向他驶来。他试图靠左侧行驶并刹车，但未能避免碰撞。撞击使面包车向后倒退了 20 米，成为一具汽车残骸。卡车则是滚进了沟里。

路过的公众试图进行急救，但面包车上的许多乘客已经当场死亡。

Clariman 从残骸中挣扎出来，受到了严重的惊吓。

婴儿 Mika 被发现时裹在一条毯子里，躺在一名女性受害者身下。她没有被固定在婴儿座椅内，婴儿座椅严重损坏，被卡在驾驶座上。

Clariman的弟弟Mark也未系安全带

Clariman 的 18 岁的弟弟 Mark 也没有系安全带。"据严重车祸小组观察，如果婴儿 Mika 和弟弟 Mark 能受到适当的安全固定措施，他们可能都能活下来"。

Clariman 和 另一个弟弟 Luie，是面包车上唯二的幸存者。他们随后被空运送往医院，而卡车司机 Thompson 则被送往Wairau医院，但随后出院。

一份严重车祸报告显示，两名司机都持有驾照，车辆状况良好，车速也不是造成车祸的因素。

根据报告，Brown 在车祸之前 24 小时内，睡眠时间不超过 3 小时 50 分钟，但验尸官认为他的睡眠时间可能比这稍长一点。

"报告得出结论，疲劳是导致此次车祸的主要因素。这一点得到了生理风险因素的证据支持，包括 Brown 先生严重缺乏睡眠、一家人的行程以及车祸发生的时间。

"这一结论也得到了证据的支持，这些证据表明 Brown 先生在撞击发生时并未能清醒且有意识地控制面包车"。

七名受害者的死因是钝器击伤。验尸官说，他们的伤势 "重大而严重"。

这起悲剧凸显了疲劳驾驶长途车的风险因素。验尸官敦促司机们对疲劳迹象保持警惕，计划好行程，避免驾驶距离过长，并确保司机有充足的睡眠。

“一生的潮湿”

“亲人的离去，不是一场暴雨，是一生的潮湿。”

Clariman 坐在自家的厨房餐桌前，凝视着窗外的春日阳光。他最近回到了兼职工作岗位，正在慢慢恢复，并努力继续生活。

当被问及如何应对时，他说自己尽量不去想失去亲人的痛苦，而是忙于工作，照顾自己的宠物鹦鹉和鸡。但有时他不想离开自己的房间。

"我不愿意谈论我的家人。这让我很痛苦。我试着坚强起来，但有时很难承受。我试着分散自己的注意力，或者喝药，这样我就会想睡觉。”

"有时我想哭，但我不想让别人看到我这样。我不想让别人同情我。我想像妈妈一样坚强。”

他们全家之前共同居住的大房子在 Pukekohe 农村，那里充满了他对亲人的回忆，但 Clariman 和他剩下的亲人必须另寻住处，因为那处房产正在出售。

"我觉得我孩子的记忆就那座房子里。我一直告诉自己必须向前看。希望下一栋房子，能给我带来新的生活和新的回忆。

"以前，我和我老婆考虑的是孩子们的未来。但现在我不知道自己想成为什么样的人。只剩下我自己了。”

* 据完整统计：事故夺去了 59 岁的司机Paul Brown、47 岁的妻子Diseree Lagud Brown、18 岁的儿子 Mark John Lagud、Diseree 的姐姐 Divina Dolar（56 岁）、她的女儿 Flordeliza Dolar（19 岁）、Clariman 的伴侣陈丽萱（音译，Li-Hsuan Chen，人称 Amber；36 岁）以及他们 6 个月大的婴儿 Mika Ella Chen Clariman 的生命。

如何知道自己是否在疲劳驾驶？

开始眨眼

不停地打哈欠

抬头困难

眼睛瞬间闭合、或失去焦距

思维混乱、断断续续

您发现自己记不起开了几公里的车

挂错档

错过路标或出口

您发现自己无意中放慢了速度

刹车太晚

中国买家$620万纽币拿下豪宅

Barfoot & Thompson 公司的经纪人Paul Neshausen 告诉《OneRoof》，一栋价值数百万纽币的房子，在七月份以远低于CV价格的价格售出，这是一个典型的议会地税估价失衡的案例。

要知道，CV估价，不仅能决定房子的售价，还能决定房子需要缴纳的地税价格。

该房产位于奥克兰 Glendowie 的 Riddell Road，以620万纽币的价格，卖给了中国买家，尽管其CV房价高达760万纽币。

Neshausen 说，2021 年的评级估价，并不能反映目前的市场价值，并补充说这栋上世纪 80 年代的房子建筑风格永恒，拥有世界一流的海景。

他说，他出售的房产价格比基准价格低 20%，而其他房产的价格比基准价格高出 100%，这说明CV的基准价格并不总是反映实际住房市场的情况。

他说，议会的工作人员在制定用于地税账单的估价时，并不会去查看每处房产。

"他们不知道房子是否老旧、是否翻新过、海景是否被遮挡，这些都不知道。”

他说："只是在两三年前估价的基础上进行杂项上调。”

但他说，大多数人都想要更高的CV价格。虽然他们可能要多付一点地税，但当他们要卖房时，就会得到好处。

Neshausen 说，Riddell Rd 的这栋房子引起了很多人的兴趣，因为它是一栋美丽的房子，拥有令人惊叹的海景，提供隐私、绝佳的地理位置和安全保障。

但它已经在市场上停留了几个月，此前挂牌公告上写着："海外业主要求出售"！ "海外业主要求出售！"

你觉得中国买家花$620万纽币拍下这座房子，是亏了还是赚了？