澳洲公布新车燃油效率标准计划，预定2025年实施（图）

澳洲今天公布了制定强制性燃油效率标准的计划，向其他已开发经济体实施已久的规则看齐，以期让造成高污染的高耗油车不再上路行驶。

法新社报导，澳洲气候变迁暨能源部长波温（Chris Bowen）表示，将于2025年推出「新车能源效率标准」 （New Vehicle Efficiency Standard），结束数十年来这项政策的拖延和争论。

澳洲气候变迁暨能源部长波温（Chris Bowen）表示，将于2025年推出「新车能源效率标准」 （New Vehicle Efficiency Standard），结束数十年来这项政策的拖延和争论。（美联社）

波温说道：「美国实行类似的政策已有50年之久，但澳洲仍与俄罗斯相同，是为数不多没有订定标准的先进经济体之一。」

澳洲目前还没有针对新车的强制性燃油效率标准。

澳洲智库「澳洲协会」（Australia Institute）于2022年的研究指出，由于缺乏效率标准，国内的燃油成本多耗费数十亿美元，这也意味澳洲车辆的污染程度较美国车辆高出30%。

环保倡议者指责抱持气候变迁怀疑论的各国政府，以及石油业者和汽车经销商的游说，让改革屡次受挫。

澳洲环保团体「气候委员会」（Climate Council）执行长麦肯锡（Amanda McKenzie）表示：「借由提供澳洲人更清洁、成本更低的汽车，强而有力的燃油效率标准将降低家庭成本，并使空气更干净。」

他们期盼新的燃油效率标准能提高汽油车的效率，同时也促进电动车销量。

根据国际能源总署（International Energy Agency）资料，2022年澳洲售出3万3000辆电动车。相比之下，荷兰的电动车销量为7万3000辆，人口却比澳洲少800万左右。

澳洲拥有的数千座电动车充电桩，也只是美国或欧洲数量的一小部分。

反对人士声称，这些改革将使澳洲人更难以购买农场所需的大型四轮驱动车或多功能用途车（Ute），进而威胁澳洲内陆地区的生活方式。

澳洲是全球最大的天然气和煤炭生产国及出口国之一，这两种化石燃料都被认为造成地球暖化。

目前澳洲的中间偏左政府承诺要在2030年之前，把碳排放量降至比2005年水准少43%。