史离谱！墨百亿工程建造方状告设计方：什么破设计，害我亏本（组图）

破事不断

澳洲不靠谱的项目很多，

维州尤其多，

最出名大概就是这个，天天上新闻，破事不断的西门隧道项目了！

墨尔本西门隧道项目的建设者表示，设计错误导致了延误和显著的成本超支，这条问题缠身的收费公路已经工期晚了三年，超支40亿澳元。

建筑巨头CPB Contractors和John Holland正在起诉设计该项目的工程公司，以弥补他们在修复此前未披露的缺陷上所遭受的损失。

由于有毒土壤危机、成本超支和法律纠纷，这条连接Yarraville的West Gate Freeway与Docklands的CityLink的100亿澳元高速公路预计将在2025年开放。

这条由CityLink拥有者Transurban提出的收费公路旨在提供West Gate Bridge的替代方案，包括在Yarraville下方的两条四公里长的隧道、约九公里长的高架高速公路和横跨Maribyrnong River的立交桥。

然而，施工联合体（CPBJH）透露，项目在建设过程中遇到了更多的问题，并将责任归咎于2016年聘请进行设计工作的工程公司Aurecon和Jacobs。

CPBJH在去年12月提交给最高法院的诉状中称，他们发现了一系列设计错误，包括安装在四座桥梁上的钢槽梁的“扭转刚度”不正确。

这些桥梁支撑着高架高速公路。

此外，还存在“许多错误”，导致Maribyrnong附近一座桥梁所需的钢材“显著增加”，而钢结构龙门架的设计也不符合维州的道路规范。

这些问题中的一些直到施工后才被发现，建设者表示，他们在修改设计和进行“对多个受影响结构的物理修复”上花费了“巨额成本”。

CPBJH声称，设计错误导致他们在与维州政府和Transurban签订固定价格合同时低估了施工成本。

诉状中没有具体说明据称的财务损失规模或项目进一步“延误和中断”的时间。

“原告正在继续调查项目进展中的更多设计错误，”诉状中写道。

州政府发言人表示，法院纠纷是“CPB John Holland和他们的供应商之间的事——我们期望项目在约定的时间和预算内交付”。

CPB、John Holland和Aurecon拒绝置评。Jacobs未回应置评请求。

收费公路巨头Transurban于2014年向安德鲁斯政府提议修建这条新路。

2015年预计耗资55亿澳元，2017年签订合同时涨至67亿澳元，而根据今年的预算文件，这一数字现已飙升至101亿澳元。

2021年，州政府同意支付近20亿澳元以覆盖成本超支，Transurban同意支付额外的22亿澳元，建设者则自己承担了10亿澳元。

当时，财长Tim Pallas表示，这意味着CPBJH将放弃“所有的利润，并承担显著的损失”。

作为建设这条道路的回报，州政府将Transurban对CityLink收费的特许权延长了10年至2045年。

根据议会预算办公室的数据，到2045年，这家公司将从这两条道路的额外收费中获得75亿澳元的收入。

西门隧道预算超支过程：

2015年：项目初始预算为55亿澳元。

2017年：签订合同时，预算增加到67亿澳元。

2021年：州政府和Transurban分别同意支付额外的20亿和22亿澳元，预算飙升至101亿澳元。

总之，这个项目已经费时费力到现在，还没建好，竟然已经开始互相甩锅了，还对簿公堂，这个诉讼费回头莫不是还要纳税人来埋单？