中国汽车抢占澳洲市场，前部长：澳洲本可自行生产电动汽车（组图）

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《每日邮报》7月1日报道，一位前内阁部长认为，如果制造商能得到政府更多的支持，澳洲本可以制造自己的电动汽车。

前工党工业部长Kim Carr现在是莫纳什大学（Monash University）的一名专业研究员。他表示，全电动的Holden Commodore本来可以在澳洲本土制造。

他的评论正值澳洲日益依赖海外进口之际，中产汽车目前已占澳洲电动汽车市场的80%。

Carr表示，如果政府继续提供补贴，在本地制造氢动力丰田等车型是完全可能的。

“我毫不怀疑我们本可以生产氢动力汽车。我们的产业会随之发展，因为我们已经为这种发展奠定了基础。实际上，当时有一个生产电动Commodore的绿色汽车创新基金项目。”

报道称，制造这些车辆每年只需花费纳税人3亿澳元。Carr认为，如果10年前的联盟党政府没有向美国通用汽车（General Motors）抱怨保留Holden作为本地制造商的成本问题，情况将大不相同。

（图片来源：：《每日邮报》）

2013年12月，刚刚当选的自由党总理艾伯特（Tony Abbott）表示，他希望霍顿留在澳洲，但他补充说，他的政府不会"挥舞着空头支票追赶他们"。

同一天，Holden首席执行官Mike Devereux在生产力委员会（Productivity Commission）的听证会上表示，通用汽车的分支机构不确定其在澳洲的未来，但希望继续留在澳洲。

但艾伯特认为，应为本地制造业的消亡承担责任的是澳洲前汽车制造商和工会。

他告诉《每日邮报》：“如果汽车公司能更好地将本地业务与全球业务相结合，并且工会在提高生产力方面更加灵活，那么我们现在还在制造汽车。”

“为了国家的整体利益，有时可以做一些略微不经济的事情，尤其是在国防工业方面，但工党认为我们可以通过补贴来实现繁荣的想法是荒谬的。”

（图片来源：：《每日邮报》）

10年前，丰田在联邦政府旧的绿色汽车创新基金的补贴下，在澳洲生产了一款油电混合动力Camry轿车，并且出口量超过了本地销售量。Carr说：“这是一项非常成功的出口产业。”

然而，到了2017年10月，Holden在阿德莱德制造了最后一辆汽车，前一年福特和丰田也关闭了在维州的工厂。Carr对此表示：“这是一个令人震惊的国家主权丧失”。

作为与澳洲制造业工人工会（Australian Manufacturing Workers Union）关系密切的前维州工党参议员，Carr驳斥了澳洲汽车厂工人工资过高的说法。

他引用了当时的统计数据，表示早在2013年，当他还是内阁部长时，汽车厂工人的平均工资为7万澳元，低于当时74,760澳元的全职平均工资。

（Rayyan）

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