深夜的上海，这么多人“回家难”？宁愿违法闯禁！当地民众：能留一条合法的路吗？（组图）

众所周知

非机动车不得进入隧道行驶

此前发生的悲惨教训

不在少数！

然而

深夜的上海复兴东路隧道

和西藏南路隧道

依然是非机动车违法穿越的高发地

对此，不少骑行者却表示

自己之所以要铤而走险

实在是出于无奈

上海的越江轮渡线，到夜里11点40分后，就全部停航了，之后的这几个小时，市区范围内，找不到一条其他可以带着非机动车过江的路，这才不得已冒险骑车穿越隧道。

为何非机违法穿隧屡禁不止？

上海17条轮渡线停运之后

非机动车是否还能过江？

小坊的同事连续两周

凌晨蹲点，找寻真相

越江轮渡线收渡后

过江成难题

晚上十点多，陆家浜路渡口，推着电动车，等待轮渡过江的人群排到了马路上。

通勤市民

公司在浦东 家住在黄浦，天天早晚都要走轮渡。

通勤市民

我是做建筑行业的，浦西浦东都有装修点，有时候干到晚上十点多也很正常，但是如果是晚上十点半的话，赶轮渡就很紧张了。

在中心城区，2块8一次的轮渡，对于这些每天依靠电动车出行的人群而言，是最实惠的选择，也是几乎唯一的选择。

外卖骑手

晚上九点以后只有两个轮渡，一个是南陆线 一个是金定线，其它的线全部都关闭了；轮渡要三四十分钟才走一班，聚的人肯定多。

上海有17条越江轮渡线

但多在晚上9点前就收渡

最晚的到夜里11点40分

收渡后至次日轮渡运营之前

期间的这几个小时

就只有郊区的闵浦三桥

和松浦大桥还允许非机动车过桥

深夜11点20分，陆家浜路渡口关上移门，晚来一步的人吃了"闭门羹"。

晚上11点30分，记者来到陆家浜路渡口，这里已经收渡，导航显示如果想要乘坐轮船合法渡江的话，至少需要等到次日清晨4点50，除此之外别无他法。

那么在此期间，

想要渡江的这些非机动车

会去哪里呢？

不少骑行人选择：

“走隧道，复兴东路隧道”

无奈之举！

只能冒险骑车过隧道

《上海市非机动车安全管理条例》明确规定，非机动车不得驶入越江桥隧等禁止非机动车通行的区域，隧道口也有明显提示。

但夜里，记者在多条隧道内，都看到了骑车人。复兴东路隧道下层这条原本专供二轮摩托车通行的车道，成为深夜非机动车驶入最集中的一条路。

通勤市民

交通法规肯定不让走的，但实在没办法，你必须要过江怎么搞？不可能等到第二天，我打车的话，电动车又怎么办？放着明天来拿太麻烦了。

    代驾司机

干到凌晨四五点、五六点都有，骑隧道也危险，打车的话我们挣钱也少，是不是？

外卖骑手

走隧道！没办法，你要回家啊！没有其他过江选择了，就是隧道。

大家其实也清楚，非机动车驶入越江隧道既不安全，也不合法，但却是无奈的选择。

有代驾司机说，此前，他们还有公交夜宵线这个选择，但后来，也许出于电池安全的考虑，公交车不再允许他们携带电动折叠车搭乘。

自此，市区的骑车人们要深夜带车过江，就成了一道无解的题。

    代驾司机

以前夜宵车可以乘的，现在夜宵车也不给我们代驾乘了。

人大代表：

建议过江隧桥在特定时段

为非机动车留出安全通行道

对此，骑车人们希望

深夜时分的上海中心城区

是不是能够为他们保留

至少一条能安全合规渡江的途径

外卖骑手

肯定想选安全的通行方式！谁爱穿行隧道？那个里面出事了都自己的责任。

有人大代表表示：

非机动车出行人群

在上海非常庞大

他们的夜间过江通行权利

也应该得到基本保障

轮渡的运营，是否能缩短空档期？

过江隧桥，是否能在一定时段，为非机动车留出相对安全的一条通行道路？

只有从解决需求着手，才能从根本上减少这一人群夜间铤而走险的违法行为。

对此，不少市民表示：

“的确很不方便”

“希望有替代方案

让大家可以回家”

深夜里依然会选择使用非机动车过江的，有外卖骑手，有代驾司机，也有其他一些需要跨江通勤的基层工作人员……还有更多的人其实也想寻求一个方法，让深夜至凌晨的这段时间内，可以有个更好的通行方式，哪怕保留一种合法合规安全渡江的交通方式，来保障他们的基本深夜出行需求。

在上海这座有温度的城市里

这是一个不该被忽视的问题

各方如何考量，堵点在哪？