济州航空客机失事，回顾波音737-800空难史（组图）

韩国济州航空一架载有181人的班机今天在务安降落时，冲出跑道失事起火，造成179人丧命、2人生还。失事客机为波音737-800型，该型号在全球广为使用，中华航空机队也有这款飞机。

消防人员29日在济州航空空难事故现场检视散落的机身残骸。（共同社）

「纽约时报」（The New York Times）报导，根据航空数据分析公司睿思誉（Cirium），波音737-800型约占全球营运中客机15%，即4400架。这款飞机属于波音公司（Boeing）737新世代一员，737新世代是更现代化机型737 Max的前身。

根据睿思誉，全球有近200家航空公司使用波音737-800系列飞机。这款飞机在亚洲、欧洲和北美洲都相当受欢迎，且波音自1998年来已交付客户约5000架波音737-800系列。

南加州大学（University of Southern California）工程学教授梅许卡迪（Najmedin Meshkati）对波音737系列飞机的安全史有所研究，他表示失事飞机「非常安全，且有良好安全纪录」。

维护良好的喷射客机能飞行20至30年，甚至更久。根据航班追踪网站Flightradar24，失事飞机机龄为15年，而睿思誉指出，济州航空是于2017年租借这架飞机。

波音今天发布声明说，已与济州航空联系，并准备好向它提供协助。

波音737-800在过去近20年来，曾发生至少以下12起致命空难事故：

2006年9月29日，巴西高尔航空（Gol Airlines）1907号班机与巴西航空工业公司（Embraer）制造的莱格赛600型（Legacy 600）公务机相撞后坠毁雨林，高尔航空机上154人全数罹难。

2007年5月5日，肯亚航空（Kenya Airways）507号班机原定飞往肯亚首都奈洛比（Nairobi），但从喀麦隆起飞不久后便坠毁沼泽，机上114人全部丧命。

2009年2月25日，土耳其航空（Turkish Airlines）1951号班机准备在荷兰阿姆斯特丹史基普机场（Schiphol Airport）降落时坠毁，造成9人死亡。

2010年1月25日，衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）409号班机从黎巴嫩起飞后不久坠毁地中海，机上90人全部丧生。

2010年5月22日，印航快捷航空（Air India Express）812号班机在下降过程中，坠毁印度西南部城市芒加罗（Mangalore），机上166人中158死、8伤。

2016年3月19日，杜拜航空（Flydubai）981号班机准备在俄罗斯顿河畔罗斯托夫（Rostov-On-Don）降落时，于复飞期间坠毁，机上62人全数罹难。

2018年4月17日，美国西南航空（Southwest Airlines）1380号班机引擎故障破裂，碎片击破舷窗造成爆炸性减压，1名乘客伤重不治。

2018年9月28日，新几内亚航空（Air Niugini）73号班机在密克罗尼西亚联邦（Federated States of Micronesia）机场跑道附近进行水上迫降，1位乘客身亡。

2020年1月8日，乌克兰国际航空（Ukraine International Airlines）752号班机原定从德黑兰飞往基辅，但起飞后不久遭伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）发射的飞弹击落，机上176人全部丧命。

2020年2月5日，土耳其廉航飞马航空（Pegasus Airlines）2193号班机在伊斯坦堡降落时滑出机场跑道，3人死亡。

2020年8月7日，印航快捷航空1344号班机在印度南部克勒拉邦（Kerala）降落时天候不佳，飞机最后冲出跑道，导致21人丧生。

2022年3月21日，中国东方航空5735号班机由昆明飞往广州途中在广西坠毁，机上132人全部罹难，被称为是中国21世纪来最大空难。

此外，华航的波音737-800也曾发生2起无人身亡意外：

2007年8月20日，华航120号班机在日本琉球那霸机场降落驶往停机坪后，爆炸起火燃烧，机上157名乘客和8位机组员全部安全逃生。

2018年10月16日，华航712号班机上午由菲律宾马尼拉飞往高雄，落地时后主轮突然爆裂，所幸无人伤亡。（译者：洪培英/核稿：陈正健）1131229

济州航空29日失事班机机舱内座椅与机身分离，散落在事故机场跑道周边。（路透社）