85年前“英俊战士”重型战斗机首次试飞 英伦三岛夜空守护神之一

85年前，即1939年7月17日，布里斯托尔156“英俊战士”重型战斗机原型机首次试飞。

配备列支敦士登雷达的“英俊战士”击落了一架德国梅塞施密特Me.110夜间战斗机。

该机是布里斯托“博福特”轰炸机的改进型，英国设计师为它配备了更强大的发动机和武器系统，机身固定安装四门20mm机炮，机翼上还有六挺机枪，这架重型战斗机拥有当时顶级的火力配置。最大飞行速度540千米/小时，足以拦截当时任何的德国轰炸机。

1939年7月17日试飞的“英俊战士”第一架原型机，当时还没有喷漆，也没有配备武器。

采用双发构型的好处是，可以在机身安装雷达系统。1940年夏，配备雷达的“英俊战术”服役，后座舱的领航员/无线电操作员变成了雷达操作员，他看着圆形屏幕，通过机内通话系统引导飞行员拦截目标，直至飞行员可以观察到敌方轰炸机。

“英俊战士”重型战斗机结构图。

“英俊战士”原型机的表现让英国皇家空军相当满意，似乎他们已经预见到英国飞行员很快将不得不驾驶这样的重型战斗机，对夜间大规模空袭英国城市和军事目标的德国轰炸机进行拦截。第二次世界大战爆发后不久，“英俊战士”的试飞还没有结束，布里斯托尔飞机公司就获得了918架订单。

1940年，第一架“英俊战士”Mk.IF量产型，配备布里斯托“大力神XII”星形活塞发动机。

随后，布里斯托尔飞机公司又陆续收到新的订单，不仅有战斗机型号，还包括携带火箭弹的攻击机（Rockbo）和鱼雷轰炸机（Torbo）。1946年停产之前，共生产5928架各型“英俊战士”，使其成为第二次世界大战期间生产数量最多、应用最广泛的双发重型战斗机之一。除了苏德战场之外，几乎所有的战场都有使用。74个英国中队、7个澳大利亚中队、4个加拿大中队、4个美国中队、2个新西兰中队、2个南非中队和1个波兰中队装备了这种飞机。

“英俊战士”Mk.IIF配备罗-罗“默林”XX发动机，取消机翼机枪，机头和机翼前缘可以看到雷达天线。

1940年10月25日夜，“英俊战士”首次参战，就击落了纳粹德国空军道尼尔Do.17轰炸机。当时仍然是“目视”作战，并没有配备雷达。1940年11月19日夜，配备雷达的“英俊战士”取得首战胜利。截至1941年3月，“英俊战士”雷达型已经击落了22架德国轰炸机，这正好是英国皇家空军当时夜间战绩的一半。

“英俊战士”鱼雷轰炸机。

在战斗中，“英俊战士”并没有损失，但许多飞机在事故中坠毁。配备罗尔斯-罗伊斯“默林”液冷发动机的改进型被认为特别危险，因为一台发动机无法维持飞行状态。由于英国机组拒绝驾驶这种飞机，所以它们被移交给波兰飞行员。而波兰飞行员的自豪感不允许他们表现出胆怯，这让他们中的许多人付出了生命的代价。

1944年，意大利，南非飞行员坐在挂载火箭弹的“英俊战士”攻击型旁边。

1942年，“英俊战士”夜间战斗机逐渐被速度更快的德哈维兰“蚊”式战斗机所取代。但该机很快找到了另一个工作——使用机炮、鱼雷和RP-3（27千克）火箭弹攻击地面和海上目标。1943年，“英俊战士”Mk.X列装，配备AI.Mk.VIII反舰雷达，可以进行全天候和夜间攻击。二战结束时，“英俊战士”共将117艘德国军舰和民用船只送入海底，总排水量超过15万吨。代价是120架飞机被击落或坠毁，240名机组丧生、失踪。

准备执行作战任务的“英俊战士”Mk.X。

二战后，“英俊战士”在英国皇家空军继续服役到1960年。此外，挪威、葡萄牙、希腊、土耳其、多米尼加和以色列通过购买或军事援助等方式装备过这种飞机。希腊内战和第一次中东战争中都有这架飞机的身影。

从上至下：

1940年，采用迷彩涂装的“英俊战士”；

1941年，采用迷彩涂装的“英俊战士”，该机配备了无线电罗盘；

配备“默林”液冷发动机、黑色夜间迷彩的“英俊战士”；

英国皇家空军第146中队的鱼雷轰炸机，配备18英寸Mk.XII航空鱼雷。1944年，由于鱼雷轰炸机主要在白天飞行，存在与敌方战斗机遭遇的风险，因此导航员配备了自卫机枪；

1948～1949年，以色列空军装备的“英俊战士”；

1949年，英国皇家空军第45中队的攻击型。