悉尼机场像鬼城？机场宵禁成为旅游业瓶颈

今日悉尼讯 澳洲东部时间11月21日 一个针对机场宵禁的分析显示，和其他允许客机在夜晚起落的机场比起来，悉尼的机场就像一座鬼城。

对比世界上各个国际机场，悉尼的机场无疑是世界上最为苛刻的。它是世界上为数不多的几个禁止客机在夜里11点到早上6点钟起落的机场之一。东京的Narita机场也在晚上11点到早上6点钟对客机进行宵禁，但是和悉尼不同的是，东京还有一个24小时运营的机场，可以给夜里起飞降落的客人提供方便；美国大多数主要的机场没有宵禁；在欧洲，机场的噪音一直是比较有争议的话题，所以大多数机场在夜里会限制那些吵闹的飞机起降，但是同时会为一些轻型少噪音的飞机打开大门。航空分析师Neil Hansfor说，悉尼机场已经对一些先进的，和货轮一样安静的飞机取消了宵禁。

缺乏政治勇气
在新南威尔士或是澳大利亚的某个地方，应该出现一位有勇有谋的政治家，澄清民众们对机场的看法。

维珍老板支持扩建
维珍的老板John Borghetti表示他将不惜一切代价强烈支持的悉尼机场扩建。

放松宵禁会带来飞往伦敦旅行者的激增，因为由于宵禁的原因，这条线路航班两个方向往返特别受限制。“飞往悉尼和欧洲的航班基本均为A380和波音777，它们都是安静的机型，”John说，“大家都知道A388是有名的安静机型，我们不需要科学对它进行改造改造，我们需要的是敢于为我们说话的政客。”“我们飞机声音和目前在宵禁期间允许飞跃Botany Bayde 的飞机几乎相同，所以没有理由不允许我们在夜间起落。”

一些商业的领军者认为，在修建第二个机场之前，应该致力于增加目前机场的运载能力。维珍的John Borghetti昨天倡议行动起来，他说“毫无疑问在未来我们需要另一个机场。”

交通部长Anthony Albanese昨晚也表示同意Borghetti先生的观点，那就是悉尼机场已经饱和了，但他认为耽误之急是建立一个新的机场而不是原有机场的扩建。他说：“悉尼的机场已经饱和了，这座城市需要一个新的机场，立刻，而不是遥远的未来。”
但是国家领导人Warren Truss认为，任何对规章制度的修改，哪怕只是需要小小的服务，却能给机场带来大大好处的修改，也会被联合政府回绝的。

（实习Mandy)