上次悉尼大学输了，这次西悉尼大学能赢吗？大学VS开发商，在哪里设火车站，政府面临选择！
【今日澳洲6月26日讯】悉尼城铁西线是一条连接Parramatta和悉尼市中心的新铁路线，已经成为政府和工党的优先交通项目。新州政府将再次面临选择，在一个住房开发项目和一所大学之间选择悉尼铁路线的停靠点。
据《悉尼晨锋报》报道，这条线路上的停靠点位置，现在仍然是激烈游说的主题。
2015年也出现了类似的情况，当时政府面临一个选择，即在一条南北走向的线路上，在中央车站以南设立一个车站。Waterloo因社区重建计划，以微弱优势战胜了悉尼大学。
2018年，这一争论的重新上演，Camellia一处大规模的住宅开发区陷入停顿，与西悉尼大学Rydalmere校区争夺火车停靠点。
西悉尼大学校长Andy Marks说：“我们强烈要求在Rydalmere设站，这主要是基于学生人数。”
据Marks介绍，Rydalmere校区约有1.8万名学生，再加上Parramatta CBD车站附近的6000名学生，以及Westmead车站附近的7000名学生和上班族，高峰期时乘客数量非常多。
而在Camellia设站的理由包括，开发商的出资将抵消项目的部分成本、增加城市住房供应的潜力以及建筑的便利性，因为大部分土地仅由4家业主拥有。另一个争论据说是，在这个地区修建商业卖场的可能性。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
主要土地拥有者分别是，房地产开发商Billbergia、GPT Group、Statewide Planning和Australian Turf Club，他们正在与新州交通部门讨论Camellia车站的潜在设计和融资问题。
Camellia是一个有些老旧的工业区，政府目前正在进行规划，涉及建造大约1万套新公寓，最近获得了规划批准。
但如果在轻轨基础上再增加一个火车站，业主们将要求公寓数量增加一倍，达到2万套左右。作为回报，土地所有者将承担新车站的大部分费用，估计为3亿至5亿澳元。
（Vanessa）
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