香港观察：不用再谈中国如何强大 说服港青要靠这些

香港学府珠海学院旗下的一家民意及民调研究中心，早前发布了一项关于“香港青年国家融合指数”的研究报告，结果发现，四成受访香港年轻人不认同自己是中国人，大部分人都不认同陆港融合理念，而且逾六成人对陆港融合议题表现冷漠。 

这样的数据结论正是现下香港这个前殖民地的一种城市写照，香港政府仍在强调它要提升香港人的国民身份认同感，这城市的诸多精英已开始时刻将一个中国版的大湾区项目挂在口边——但结果依旧如这些民调数字一般，令人替这座城市的前途感到担忧。必须承认，香港行政当局的工作还有其改善空间。当然，最核心的问题还是︰它可以怎样改？

关注该领域最知名的民调机构香港大学民意研究计划，以往也会定期调查香港人的身份认同感走势，不过，香港社会亦有部分观点始终质疑，中国人和香港人身份实质上并无矛盾，类似调查可能因而存在一些先天的立项缺陷，是以对调查结果嗤之以鼻。然而，今次由珠海学院提供的调查，却令人不得不正视。 

数据显示，有四成半受访者表达了不认同中国人身份的取态，而认同者只有两成半；至于所谓的“粤港澳大湾区人”身份，更是有近六成受访香港人不表认同，认同者不足两成。调查结果如斯直白，更让这城市目前深陷的身份认同困境，不可能再被中港官方视而不见。 

若究其原因，香港年轻世代普遍不认同中国人身份，本质上并不是由于他们不晓得如今的中国已有多么强大。一些陆港政治组织常花费不菲的经费，举办所谓的“交流团”，以此让香港年轻人到内地感受这里的强盛一面，进而希望以此培养出参与交流者的“国家认同”，但这也不过是捉错用神。 

事实上，是次民调研究已然发现，受访的香港年轻人普遍看到了中国的经济发展状况，并对此给予了肯定态度——这再次证明了“认知国家强大”和“具国家认同感”，在香港人的心中其实是两回事。因此，中港官方不必再苦费心力去告诉那些不具“国家认同”感的香港人中国是如何强盛，新闻报道和社交网络的巨量传播已帮其早做好了“宣传工作”，香港年轻人需要的并不是国情通识的“硬销”，而是一种更普适、更高级的人心转化方式。 

是次调查的另一重要结果，是发现有约53%的受访者不认同陆港融合的理念，而且超过六成人在日常生活中，并不会留意和陆港融合相关的资讯。不少香港年轻人明知内地经济强盛和中国在世界格局中的地位盛起，却依然不希望陆港融合，某种程度上，这又一次印证了香港人的确更珍视一些比经济更重要的其他社会价值。在今次民调中，有受访者明言文化、法制、廉洁与自由程度等，是呈现香港与内地差异的重要因素，而这些因素会影响他们的身份认同感。 

无可否认，制度、社情迥异于内地的香港，并不可能参与到内地的廉政、法制与政治改革过程中，故假若香港人当真因这些因素而不认同中国人身份，也只能是无可奈何之事，唯有静待内地正在快速推进的改革、改进早日符合心中期许。不过，要令香港人真切感受陆港融合对香港的好处，进而更关心和认同此类议题，则是香港政府绝对要做好的工作日程。 

平情而论，“陆港融合”、“粤港澳大湾区机遇”等概念，从前届香港政府起便从没停止宣传，但香港人仍普遍不太接受“融合”议题。自1997年城市主权重回中国以来，香港人最切身感受到的“融合”影响，当数内地旅客来港的自由行制度，自由行固然为香港经济及许多行业注入了强劲的活力，其正向作用不容否认，但随之而来的，还有陆港文化冲突和水货客现象导致的资源危机和物价飙升，这些也是无法回避的现实问题。 

对此，香港政府和一些建制派人士总是不厌其烦地一味强调内地客自由行的消费力如何强劲，以及他们对香港经济如何重要，只看经济数字，却不知香港普罗大众重视的，其实是日常生活中的切身感受，结果便屡屡造成陆港政策在香港朝野之间的误会与摩擦。 

就以中国南部新开通的港珠澳大桥为例，这座蜿蜒在海面上的壮观大桥，绝对是为帮助香港和全球最赚钱的博彩胜地澳门更好地融入内地而建造的基建，也是北京方面在规划粤港澳大湾区蓝图时的一项重点安排，但如今看来，香港政府依然沉溺于以数字说明这座大桥的价值，并不时拿自身对“人流与车流量”的估算和质疑舆论交锋，却没能预计到，大量来自内地临近城市珠海的旅行团和自由行人群，已经瞬时间令接驳大桥香港一端的宁静之地东涌陷入人口拥挤的困境，影响了当地香港居民的日常生活，这便是所谓的“离地”。 

而这种现象所导致的一些后果，在香港早就出现过。2012年，香港最先出现了“光复上水”行动，及至2015年又有了“光复元朗”和“捍卫沙田”行动，这些带有本土、排外性质的抗议运动，其示威动机莫不以内地客扰乱民生为由，号召居住于此的香港人“赶客”，甚至对内地游客动粗。 在“光复运动”爆发的几处香港城区，很多地方因为在地理位置上靠近内地城市深圳，对内地人而言，不论跨境购买享受汇率折算优惠的日用品或夹带水货均非常方便。同一道理，港珠澳大桥开通之后，内地临近城市中山、珠海等地居民要前往东涌只需一两小时，令东涌瞬时间成为了生活在中国南部的很多内地人眼中最前沿的“边境区”。 

然而，当东涌的日用品开始因此变得抢手而物价昂贵，街头开始出现内地游客席地而坐以及他们的行李箱阻挡道路的情况时，当整个城区的环境开始因此而恶化之时，时间一久，那些主张本土排外的组织和部分居民就或会开始酝酿诸如所谓“光复东涌”之类的行动，这对营商气氛、香港形象以至内地游客都非好事，更不是未来的中港图景中应该看到的一幕。 

故此，要让香港人认同并且关注陆港融合，香港政府不可能单靠重复政治口号、签署无数“交流合作备忘录”，或是只顾建造大型跨境基建，而在这之中，忽略了一些该如何帮助普罗大众感受到实际转变和好处的辅助政策细节，基建的社会功用从来无需质疑，但完善配套细节同样重要。那么，香港政府接下来能否和粤港澳大湾区内的其他城市政府合作，推出一些能让各方、最重要的是让香港大众能感受到好处的融合措施，便是其不可推卸的任务了。