前两个月空难频发，未来几个月更可能爆发灾难性故障，“航空安全面临严重挑战”（组图）

近期，科技界大佬埃隆・马斯克的一则警告，让本就因频发事故而备受关注的航空安全问题，再次成为公众热议的焦点。

马斯克表示，未来几个月内美国可能发生重大航空灾难，这一言论绝非危言耸听，背后反映出美国航空系统诸多亟待解决的严峻问题。

据马斯克透露，美国联邦航空管理局（FAA）评估显示，美国电信运营商威瑞森公司为空中交通管制提供的通信系统正在迅速崩溃，灾难性故障将在几个月内发生，这对航空旅客的安全构成严重威胁。

为应对这一危机，马斯克旗下的SpaceX正紧急将 “星链” 卫星网络服务发送给有关方，以恢复美国空中交通管制连接。

其实，美国航空系统的隐患早已不是秘密。从人员配备来看，美国航空系统目前至少短缺约3500名经过全面认证的空管人员。这一短缺问题在近期的一系列事件中被进一步放大。

例如，2月25日，美西南航空一架客机与一架私人商务机在芝加哥中途国际机场险些相撞；同日，由波士顿飞抵华盛顿的美航 2246 号航班，在降落里根华盛顿国家机场时，发现另一架飞机在同一跑道上正在起飞，为避免相撞，美航 2246 号航班强行拉升复飞。

这些险些酿成大祸的事件，很大程度上与空管人员人手不足，无法对复杂的空中交通状况进行及时、有效的指挥协调有关。

再看航空事故的发生频率，仅2025年前两个月，美国就已报告至少10 起重大航空事故（含部分未完全公开细节的事件），涉及军用和民用飞机，共造成至少90人死亡。

面对如此严峻的局面，美国政府也采取了一些措施。美国交通部长肖恩・达菲称，的确有近400名FAA员工被解雇，但空中交通管制员在此过程中并没有被裁员，解雇FAA员工是政府推动缩小人员规模、削减成本和提高效率的一部分。

同时，为增加人员配置，FAA将在未来几天里，将俄克拉荷马城航空交通管制学院学生的时薪提高30%，至22.84美元（约合人民币166 元）。

肖恩・达菲还表示，FAA将简化招聘流程，并将培训新空中交通管制员的时间缩短到四个月左右。此外，美国交通部计划出台政策，为空中交通管制员提供一个选择，让他们在56岁之后继续工作，以加强航空飞行安全和留住人才。

然而，这些措施能否在短期内有效改善美国航空安全状况，仍有待观察。

一方面，招聘和培训新的空管人员需要时间，且缩短培训时间是否会影响空管人员的专业素质，也存在疑问；

另一方面，解决通信系统等硬件设施的老化和潜在故障问题，同样需要投入大量的资金和精力。

对于广大乘客而言，马斯克的警告以及近期频发的航空事故，无疑为他们的出行选择蒙上了一层阴影。

在决定是否选择航空出行时，人们或许需要更加谨慎地考虑安全因素。而对于美国航空业来说，如何在短期内迅速提升航空安全水平，重拾公众信心，将是一项艰巨的挑战。