由于一项协议通过，墨尔本数百名铁路列车司机辞职走人（组图）

由于担心新的工作环境会导致墨尔本铁路网发生安全事故，数百名城铁列车司机退出了铁路、电车及公交工会（RTBU）。

（图片来源：澳洲广播公司）

据澳洲广播公司12月10日报道，今年早些时候，工会和城市铁路（Metro Trains）达成了一项协议，司机们表示该协议将社区置于危险境地，随即大量离开工会。愤怒的铁路工作者说，他们辞职是为了抗议新的执勤规则，并警告说，如果司机被迫每天在同一轨道上多次行驶，会有死亡风险。

一位驾驶经验丰富的城铁司机，由于担心失掉工作而不愿透露姓名，他说，2015年，城铁司机每天会被安排在四条不同的轨道上行驶。但现在，很多司机被迫在一次轮班中重复三次同样的路线，由于司机自满和警觉性下降，出错的风险增大。他说：“已经有很多新手犯错，过多传递信号，开过站台。我们有过这种情况，司机五次快速开过某个特定的车站，在本该停车的第六个车站，他们却高速驶过，因为这样的反应不可避免。”

司机表示，多路线可以让司机保持新鲜感，避免自满，他担心规则变化会以悲剧收场。他说：“乘客应该感到担心，因为那些驾驶技能减弱的司机，他们不那么投入工作。新协议根本不安全，可能会造成人员伤亡。”

城市铁路（Metro Trains）表示，有证据表明，一条线路重复驾驶不会增加安全风险。一位发言人说：“我们的首要考虑司机的安全，每一次执勤安排都会按照安全要求和科学证据的限制严格遵守。”

（图片来源：澳洲广播公司）

今年5月，《铁路列车企业劳资协议》（Metro Trains enterprise bargaining agreement，以下简称EBA）以不到1%的投票优势获得通过。铁路、电车及公交工会（RTBU）的铁路部门，只有35%的员工是司机，其余都是从事运营工作。

其他铁路司机也对培训减少表示担忧，表示员工被迫驾驶，只在六七年前接受过一点监督培训。一名司机说：“我们感觉被工会背叛了，工会本应保护我们……铁路公司想把列车司机转成电车司机，这些低收入、低技能的人只是在同一条轨道上辛苦工作，不用什么培训。”

铁路、电车及公交工会（RTBU）表示，约有5%的铁路司机因对谈判条件“不满”而辞职。该工会秘书Luba Grigorovitch说：“经过100多次谈判，谈判官在当时疫情的情况下只能达成这些条件。虽然商定优先考虑在家附近工作的志愿者，但目前工会的维州分部正在研究进一步的方法，以减轻当前环境对司机的影响，确保工作环境安全。”

工会机车部门的秘书Marc Marotta表示，近600名成员在EBA谈判后离开了，他说：“我们在慢慢努力恢复成员资格。在联邦劳资关系部长Christian Porter提出取消合并工会的新法律后，预计一些工会成员会回来投票，换掉现任官员。”

（图片来源：澳洲广播公司）

一名司机向澳洲广播公司表示，他担心新规定会对司机产生影响。他说：“我不想每天走三趟同样路线，就算他们给我双倍工资，我还是会拒绝。如果司机犯了错，就会展开调查，被解雇，不能再驾驶，很不好受，这还是在没有人员伤亡的情况下。”

工会准备好采取任何必要的法律手段，以支持铁路司机，并确保铁路公司履行其职责。

（实习：Sasha）